近日,網(wǎng)通社獲悉,搭載SKYACTIV-X汽油壓燃發(fā)動機的馬自達3昂克賽拉有望2020年上半年在國內(nèi)推出。此前,海外版馬自達3已率先搭載了這款全新動力系統(tǒng),其發(fā)動機的壓縮比達到了驚人的16.3:1,并且還輔以一套24V M-Hyrid輕混系統(tǒng),**功率180馬力,**扭矩224!っ住ttp://www.changan-mazda.com.cn/product/mazda3/
SKYACTIV-X擁有眾多黑科技加持,其中SPCCI(Spark Controlled Compression Ignition)燃油壓燃技術(shù)就是最關(guān)鍵的一項。與傳統(tǒng)汽油發(fā)動機相比,其通過提高壓縮比來實現(xiàn)汽油壓燃點火技術(shù),因此燃燒效率更高,動力性能也更強。
SKYACTIV-X發(fā)動機相比上一代SKYACTIV-G發(fā)動機在燃油效率上提升了20%-30%,扭矩提升了10%-30%。目前,搭載SKYACTIV-X發(fā)動機的馬自達3**功率為180馬力,峰值扭矩可達224!っ,其整體動力水平已經(jīng)接近2.5L發(fā)動機。
SPCCI的工作運作原理是在引擎低負(fù)載的情況下,先使用火花塞點火,再隨著活塞壓縮時所產(chǎn)生的高溫來點燃氣缸內(nèi)的剩余油氣,并轉(zhuǎn)變?yōu)閴嚎s點火,從而實現(xiàn)火花塞點火和壓燃點火之間的無縫切換。
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