目前螺旋輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，主要有3種理論研究方法，即流體力學(xué)法、物料群法和單質(zhì)點(diǎn)法。
1、流體力學(xué)法
對于高填充率的物料輸送，瑞典學(xué)者Nilsaon和芬蘭學(xué)者Reddnacher提出運(yùn)用力學(xué)的理論分析方法，他們把散粒物料抽象為理想流體，分析作為理想流體的整體流動在輸送過程中的規(guī)律性，得出物料自由表面與壓力分布的解析解。在輸送過程中，散體物料與理想流體之間存在著本質(zhì)區(qū)別。理想流體也叫無粘流體，但它的粘度不為零，當(dāng)流體粘性較小，運(yùn)動的相對速度也不大時，所產(chǎn)生的粘性應(yīng)力比起其他力（如慣性力）來說可忽略不計(jì)。粘性是流體內(nèi)部發(fā)生相對運(yùn)動而引起的內(nèi)部相互作用。若假設(shè)散體物料為理想流體，那么流體的粘性應(yīng)力就是由螺旋旋轉(zhuǎn)形成離心力和摩擦力的作用，在散體物料內(nèi)部形成擠壓力和摩擦力。由于理想流體假設(shè)，這個粘性力是可以忽略不計(jì)的，當(dāng)用此理論分析向上輸送的情況時，散體物料就失去了向上輸送的動力。因而導(dǎo)致該理論與實(shí)送過程產(chǎn)生很大的誤差，這就是使得流體力學(xué)法沒有得到廣泛應(yīng)用。
2、物料群法
物料群法是以質(zhì)量守恒定理為依據(jù)，與真實(shí)情況很接近．但它假定旋轉(zhuǎn)前后物料體積不變，與實(shí)際有出入。因物料進(jìn)入螺旋輸送機(jī)入口前密度以堆積密度計(jì)算，而在出口則因螺旋高速旋轉(zhuǎn)而使物料密度發(fā)生改變，根據(jù)質(zhì)量守恒定理，體積也一定發(fā)生變化。因此，物料群法也是一種估算方法。
3、單質(zhì)點(diǎn)法
單質(zhì)點(diǎn)法中，一般是將螺旋輸送機(jī)的螺旋葉片簡化為按螺旋線展開的斜面，將物料簡化為斜面上的單一質(zhì)點(diǎn)，再研究質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動和受力。由于流體力學(xué)法和物料群法存在前述局限性，所以單質(zhì)點(diǎn)法應(yīng)用更為普遍。
資訊來源：
螺旋輸送機(jī)
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