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精心設(shè)計(jì)混凝土配合比。在保證混凝土具有良好工作性的情況下，應(yīng)盡可能降低混凝土的單位用水量，采用“三低（低砂率、低坍落度、低水膠比）二摻（摻**減水劑和高性能引氣劑）一高（高粉煤灰摻量）”的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，生產(chǎn)出“高強(qiáng)、高韌、中彈、低熱和高抗拉值”的抗裂混凝土。

　　（2）增配構(gòu)造筋，提高抗裂性能。這里應(yīng)采用小直徑、小間距的配筋方式，全截面的配筋率應(yīng)為0.3%～0.5%。

　�。�3）避免結(jié)構(gòu)突變產(chǎn)生應(yīng)力集中。在易產(chǎn)生應(yīng)力集中的薄弱環(huán)節(jié)采取加強(qiáng)措施。

　�。�4）在易裂的邊緣部位設(shè)置暗梁，提高該部位的配筋率，提高混凝土的極限抗拉強(qiáng)度。

　　（5）在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中應(yīng)充分考慮施工時(shí)的氣候特征，合理設(shè)置后澆縫；在正常施工條件下，后澆縫間距應(yīng)為20～30m，保留時(shí)間一般不少于60d。如不能預(yù)測(cè)施工時(shí)的具體條件，也可臨時(shí)根據(jù)具體情況進(jìn)行設(shè)計(jì)變更。

　　2.原材料控制措施

　　（1）盡量選用低熱或中熱水泥（如礦渣水泥、粉煤灰水泥），或利用混凝土的后期強(qiáng)度（90～180d），以降低水泥用量，減少水化熱（因?yàn)槊考訙p10k泥，溫度會(huì)相應(yīng)增減1℃，水化熱與水泥用量成正比）。在條件許可的情況下，應(yīng)優(yōu)先選用收縮性小的或具有微膨脹性的水泥。因?yàn)檫@種水泥在水化膨脹期（1～5d）可產(chǎn)生一定的預(yù)壓應(yīng)力，而在水化后期預(yù)壓應(yīng)力可部分抵消溫度徐變應(yīng)力，減少混凝土內(nèi)的拉應(yīng)力，提高混凝土的抗裂能力�，F(xiàn)代城市建設(shè)對(duì)城市的美觀要求越來越高，傳統(tǒng)的城市街路設(shè)計(jì)與鋪裝技術(shù)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代城市建設(shè)的要求。城市建設(shè)開始追求不同的城市特色、城市品味和城市格調(diào)。那么，如何體現(xiàn)城市的高品質(zhì)生活空間?對(duì)此馨石彩坪的行家們進(jìn)行了深刻思考：一般城市地表有35%至50%是道路，而一直以來卻只有單調(diào)的黑白灰，我們是否能夠從路面色彩入手?對(duì)路面建設(shè)我們同樣進(jìn)行了專業(yè)的研究：路面能不能即滿足美觀要求，給人們提供一個(gè)良好的景觀環(huán)境，又能滿足功能要求這種雙重功能的路面效果。于是，彩色地坪應(yīng)運(yùn)而生。
防滑：減少交通事故
在道路急彎陡坡處、分流合流處、十字路口、行人過街斑馬線、橋面、車轍較深處等特殊路段或場(chǎng)所，對(duì)路面的防滑要求很高。彩色防滑路面通過特殊的材料組合，獨(dú)特的施工工藝，能夠加大車輪摩擦系數(shù)，使路面在干燥條件下和雨天的環(huán)境下具備防滑性能。
提亮：保障行駛安全
白天，通過顏色不同，提示警告特殊的交通條件，提示駕駛?cè)藛T提前降低車速，能夠起到很好的提示作用。夜間交通事故的發(fā)生率要遠(yuǎn)高于白天，彩色地坪如何保 障夜間行車安全?這時(shí)候，色彩開始發(fā)揮更大的作用，亮色路面與暗色路面吸收光線的特點(diǎn)不同，鮮亮的顏色可以提供良好的光反射效果，**增加路面亮度，提高 夜間行車安全性。
降溫：降低熱島效應(yīng)
灰色的水泥路面或黑色的瀝青路面，幾乎能**地吸收陽光中的熱量，導(dǎo)致路面和四周空氣溫度升高，加劇城市熱島效應(yīng)。而亮色系的“低溫路面”能反射30%至50%的陽光。對(duì)緩解城市熱島效應(yīng)功不可沒。
美化：打造和諧城市空間環(huán)境
彩色路面可以**美化街路空間環(huán)境，營(yíng)造溫馨宜人的氣氛，使街路空間更具人情味與情趣，吸引人們駐足，進(jìn)行各種公共活動(dòng)，使街路空間成為人們喜愛的城市高質(zhì)量生活空間。
用彩色地坪代替瀝青路面和水泥混凝土路面，使人們?cè)谶\(yùn)動(dòng)時(shí)、出行時(shí)能有一個(gè)輕松愉悅的心情。利用特殊技術(shù)還可在路面形成反映當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗、歷史文化的地飾圖案，這無疑是宣傳一個(gè)城市文化的好方法。

　　（2）適當(dāng)摻加粉煤灰�；炷�土中摻用粉煤灰后，可提高混凝土的抗?jié)B性、耐久性，減少收縮，降低膠凝材料體系的水化熱，提高混凝土的抗拉強(qiáng)度，抑制堿骨料反應(yīng)，減少新拌混凝土的泌水等。

　�。�3）選擇級(jí)配良好的骨料。骨料在大體積混凝土中所占比例一般為混凝土**體積的80%～83%，因此在選擇骨料時(shí)，應(yīng)選擇線膨脹系數(shù)小、巖石彈模較低、表面清潔無弱包裹層、級(jí)配良好的骨料。一般來說，可以選用粒徑4～40mm的粗骨料，盡量采用中砂；嚴(yán)格控制砂、石子的含泥量（石子在1%以內(nèi)，砂在2%以內(nèi)），控制水灰比在0.6以下；還可以在混凝土中摻緩凝劑，減緩澆筑速度，以利于散熱。另外還可以考慮在大體積混凝土中摻加堅(jiān)實(shí)無裂縫、沖洗干凈、規(guī)格為150～300mm的大塊石。摻加大塊石不僅減少了混凝土總用量，降低了水化熱，而且石塊本身也吸收了熱量，使水化熱能進(jìn)一步降低，對(duì)控制裂縫有一定好處。

　�。�4）適當(dāng)選用**減水劑和引氣劑，這對(duì)減少大體積混凝土單位用水量和膠凝材料用量，改善新拌混凝土的工作度，提高硬化混凝土的力學(xué)、熱學(xué)、變形、耐久性等性能起著極為重要的作用。


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