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濰柴道依茨柴油空濾器 空氣濾清器有哪些種類空氣濾清器的型式有二種，即干式和濕式。 干式空氣濾清器是通過一個干式濾芯，(如紙濾芯)將空氣中的雜質分離出來的濾清器。輕型車(含轎車、微型車)所用的空氣濾清器一般為單級。它的形狀有扁圓或橢圓及平板式。過濾材料為濾紙或非織造布。濾芯端蓋有金屬或聚氨脂的，外殼材料為金屬或塑料。在額定空氣體積流量下，濾芯的原始濾清效率應不低于99.5%。重型車由于工作環(huán)境惡劣，它的空氣濾清器必須是多數(shù)的。**級為旋流式預濾器(如葉片環(huán)、旋流管等)，用于濾除粗大顆粒雜質，過濾效率在80%以上，第二級細濾是微孔紙濾芯(一般稱作主濾芯)，其過濾效率達99.5%以上。主濾芯之后還有一個安全濾芯，其作用是在安裝和更換主濾芯時，或在主濾芯偶然損壞時防止灰塵進入發(fā)動機。安全芯的材料多為非織造布，也有使用濾紙的。 濰柴道依茨柴油機缸墊 柴油機的氣缸墊為什么會燒壞？柴油機的氣缸墊被燒壞的原因： 1、氣缸蓋下平面翹曲變形超限，因漏氣而燒壞氣缸墊。 2、缸蓋螺栓未按要求順序均勻擰緊，或各螺栓擰緊力矩相差太大，氣缸墊壓得松的部分在高壓氣體和冷卻水的沖擊下，極易損壞氣缸墊。 3、氣缸套臺肩凸出機體平面的高度不夠，氣缸套不能通過氣缸墊壓實在機體中，高壓氣體就容易燒毀氣缸墊。 4、多缸發(fā)動機各缸凸出量相差過大，致使凸出較低的缸套周圍的襯墊壓不緊，在高壓氣體沖擊下，缸套周圍的襯墊極易被燒毀。 濰柴4100柴油機搖臂總成 氣門間隙變動及調整螺栓松動:上海49*柴油機的氣門間隙,進氣門為0.25~0.3怪毫米,排氣門為0.30~0.35毫米(均為冷態(tài)),每隔250小時必須檢查調整氣門間隙.調整前應將活塞置于壓縮沖程上止點,然后按1一3一4一2缸順序進行調整.調整完畢,切勿忘記將螺栓擰緊,以免間隙發(fā)生變動而引起搖臂折斷.3.配氣相位調整不恰當:柴油機出廠前,凸輪軸和凸輪軸齒輪的相對位置已用線條和箭頭刻在兩者的端面上 |
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