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雙安新聞：
趙堅表示，在一些經(jīng)濟(jì)相對欠發(fā)達(dá)地區(qū)，修建城際鐵路一定要慎重，如果一定要建，地方財政一定要跟上，不能都是借錢修建，因為城際鐵路帶有一定的公益性質(zhì)，與一般的商業(yè)項目是有區(qū)別的。
對此，河南省的《意見》提出，將加大財政支持力度，支持省級鐵路建設(shè)投資主體融資，根據(jù)財力狀況和鐵路建設(shè)需求，省財政每年將安排一定數(shù)額的專項資金，作為資本金注入省級鐵路建設(shè)投資主體。同時，河南將建立城際鐵路運(yùn)營虧損補(bǔ)貼機(jī)制。
山東城際鐵路引進(jìn)民資則走得比河南更早，且已經(jīng)取得了初步的成果。目前，山東**的城際鐵路項目—濟(jì)青客專即將開工，該項目通過向全社會公開融資已獲中建股份和南車四方參與投資。3月，烏魯木齊—中亞西行國際貨運(yùn)班列開行滿一年，形成了新疆本地采購、內(nèi)地貨物在烏魯木齊中轉(zhuǎn)出口的新格局。
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