廣西賀州雙梁行吊廠家介紹雙梁起重機(jī)的傳動原理 |
廣西賀州雙梁行吊廠家【17337313559】主要生產(chǎn)雙梁橋式起重機(jī)、單梁橋式起重機(jī)、雙梁懸掛起重機(jī)、單梁懸掛起重機(jī)、門式起重機(jī)、半門式起重機(jī)、過跨起重機(jī)、多支點(diǎn)起重機(jī)、輕軌起重機(jī)、旋臂吊。按應(yīng)用分類包括通用標(biāo)準(zhǔn)起重機(jī)、全自動智能起重機(jī)、冶金起重機(jī)、鍛造起重機(jī)、熱處理起重機(jī)、電磁起重機(jī)、抓斗起重機(jī)、防爆起重機(jī)、絕緣起重機(jī)、飛機(jī)維修專用起重機(jī)、核電站專用起重機(jī)、造紙專用起重機(jī)、電廠起重機(jī)等，以及各類起重機(jī)專用部件，包括歐式卷揚(yáng)小車等。
廣西賀州雙梁行吊生產(chǎn)廠家表示橋式通用起重機(jī)的運(yùn)動，是由大車的縱向、小車的橫向及吊鉤的上下三種運(yùn)動組成的。接下來分析雙梁橋式起重機(jī)的傳動原理：
1.起升系統(tǒng)的傳動：起升機(jī)構(gòu)的動力來源，是由電動機(jī)發(fā)出，經(jīng)齒輪聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸、制動輪聯(lián)軸器，將動力傳遞給減速器的高速軸端，并經(jīng)減速器把電動機(jī)的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后，由減速器低速軸輸出，經(jīng)卷筒上的內(nèi)齒圈，把動力傳遞給卷筒組，再通過鋼絲繩和滑輪組是吊鉤進(jìn)行升降，從而完成升降重物的目的;
2.起重小車運(yùn)行系統(tǒng)的傳動：動力由電動機(jī)發(fā)出，經(jīng)制動輪聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸、半齒聯(lián)軸器，將動力傳遞給立式三級減速器的高速軸端，并經(jīng)立式三級減速器把電動機(jī)的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后，由減速器低速軸輸出，又通過半齒聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸、半齒聯(lián)軸器與小車主動車輪軸聯(lián)接，從而帶動了小車主動車輪的旋轉(zhuǎn)，完成小車的橫向運(yùn)送重物的目的;
3.大車運(yùn)行系統(tǒng)的傳動：動力由電動機(jī)發(fā)出，經(jīng)制動輪聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸和半齒聯(lián)軸器將動力傳遞給減速器的高速軸端，并經(jīng)減速器把電動機(jī)的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后，由減速器低速軸輸出，又經(jīng)全齒聯(lián)軸器與大車主動車輪軸聯(lián)接，從而帶動了大車主動車輪的旋轉(zhuǎn)，完成橋架縱向吊運(yùn)重物的目的。大車的兩端驅(qū)動機(jī)構(gòu)是一樣的。
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