廣西柳州無(wú)配重架橋機(jī)廠家架橋機(jī)注意事項(xiàng) |
廣西柳州無(wú)配重架橋機(jī)廠家17337313559主營(yíng)架橋機(jī)、橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)、門座式起重機(jī)、塔機(jī)、冶金吊、履帶吊、纜索吊、桅桿起重機(jī)、升船機(jī)等特種設(shè)備。
廣西柳州無(wú)配重架橋機(jī)生產(chǎn)廠家提出架橋機(jī)一般注意事項(xiàng)供參考：
1.嚴(yán)禁酒后或帶病操作架橋機(jī)。
2.整機(jī)吊梁橫移時(shí)，預(yù)制梁必須盡量落下，貼近橋墩臺(tái)橫行。
3.連接器螺桿調(diào)節(jié)時(shí)，上、下螺桿必須保證旋合長(zhǎng)度各不得小于70mm，防**落。
4.架橋機(jī)每次過(guò)孔后，前支腿必須確保垂直橋墩臺(tái)平面。調(diào)節(jié)方法：根據(jù)橋的縱向上、下坡度，單獨(dú)調(diào)節(jié)前后兩個(gè)升降支腿的伸縮幅度。
5.連接器與運(yùn)梁車連接后，連接器上的螺母必須擰緊，以防其下滑。
6.架橋機(jī)過(guò)孔時(shí)，運(yùn)梁車（載梁）與架橋機(jī)縱向運(yùn)行那一段路軌的鋪設(shè)：架正交橋時(shí)，必須垂直對(duì)面橋墩；架斜交橋時(shí)，那一段路軌與對(duì)面橋墩臺(tái)的夾角必須與橋架伸縮的夾角一致。
7.架橋機(jī)每架一座橋前，組裝好后都必須檢查行走輪運(yùn)行方向是否一致，起重小車空載全程運(yùn)行運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，剎車是否可靠，有無(wú)異常響聲，在組裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行吊梁及懸臂過(guò)孔試驗(yàn)，試驗(yàn)可行，檢查無(wú)誤后，架橋機(jī)才可過(guò)孔、架梁。
8.架橋機(jī)升降支腿的調(diào)節(jié)幅度為0～750mm。
9.橫移軌道上的行程限位，每次架邊梁時(shí)，應(yīng)檢查其限位距離（邊梁落點(diǎn)中心至轉(zhuǎn)向車兩輪的中心距≤1150mm，嚴(yán)禁超出此范圍使用）是否準(zhǔn)確。
10.架橋機(jī)吊梁橫移時(shí)，后橫移軌道必須安裝反拉擋板。架邊梁時(shí)的懸挑出去橫移軌道的支點(diǎn)必須墊結(jié)實(shí)，防止下沉或傾斜。
11.架橋機(jī)每次組裝后，必須做吊梁及縱向過(guò)孔懸臂試驗(yàn)，可行后方可正式開始過(guò)孔架橋。
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1、雷蒙磨粉機(jī)為立式結(jié)構(gòu)，占地面積小，成套性強(qiáng)，不論是從原材料的粗加工還是輸送或者制粉及**的包裝，都可自成一個(gè)獨(dú)立的生產(chǎn)系統(tǒng)。
2、雷蒙磨粉機(jī)與其他磨粉機(jī)相比，通篩率更高，高達(dá)99%，是其他磨粉設(shè)備難以達(dá)到的。
3、雷蒙磨粉機(jī)主機(jī)對(duì)傳統(tǒng)方式進(jìn)行了改進(jìn)，對(duì)主軸和梅花架進(jìn)行了有利于穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)改造，使其傳動(dòng)平穩(wěn)，運(yùn)轉(zhuǎn)可靠。
4、雷蒙磨粉機(jī)主要部件均采用優(yōu)質(zhì)材料鑄造，工藝精細(xì)，保證了整套雷蒙磨粉機(jī)設(shè)...TF46-11-B-1A 現(xiàn)貨18005006671TF46-11-B-1ATF46-11-B-1A高可靠性。由于DCS將系統(tǒng)控制功能分散在各臺(tái)計(jì)算機(jī)上實(shí)現(xiàn)，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)采用容錯(cuò)設(shè)計(jì)，因此某一臺(tái)計(jì)算機(jī)出現(xiàn)的故障不會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)其他功能的喪失。此外，由于系統(tǒng)中各臺(tái)計(jì)算機(jī)所承擔(dān)的任務(wù)比較單一，可以針對(duì)需要實(shí)現(xiàn)的功能采用具有特定結(jié)構(gòu)和軟件的專用計(jì)算機(jī)，從而使系統(tǒng)中每臺(tái)計(jì)算機(jī)的可靠性也得到提高。
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