創(chuàng)新方法TRIZ在重載扣件研究中的應(yīng)用
本文主講如何在重載鐵路扣件改進(jìn)研究中引入創(chuàng)新方法TRIZ的技術(shù)路線:
主要思路是根據(jù)重載鐵路軌道結(jié)構(gòu)的服役現(xiàn)狀,找 出大軸重重載鐵路扣件系統(tǒng)目前存在的問(wèn)題,然后采用創(chuàng)新方法TRIZ及其相關(guān)工具進(jìn)行分析, 找出各個(gè)子問(wèn)題的解決思路和方法,并且提出可行的方案.
本文受創(chuàng)新方法TRIZ40個(gè)發(fā)明原理之一的"改變空間維數(shù)"方法 的啟發(fā),首先改變過(guò)去只沿螺栓方向這個(gè)維度増加摩擦力的方式,將増加摩擦力的工作空間 轉(zhuǎn)變到螺栓的底部平面,即在保持螺栓圓柱型外表面提供摩擦力的同時(shí),還可以在螺栓底部 額外提供摩擦力;其次,改變?cè)瓉?lái)只是在螺紋接觸平面內(nèi)増加摩擦力的方式,將二維的平面 轉(zhuǎn)變?yōu)槿S的曲面.
針對(duì)大軸重重載列車作用下,橡膠墊板失效、螺栓松馳、軌枕承軌槽啃噬等現(xiàn)象,利用 TRIZ理論的發(fā)明原理、最終理想解、根源分析、科學(xué)效應(yīng)庫(kù)、物場(chǎng)模型等工具,對(duì)重載鐵 路扣件設(shè)計(jì)進(jìn)行深化研究,提出相應(yīng)的解決方案.
(1)利用物場(chǎng)模型,通過(guò)在橡膠墊板中引入至少一層金屬絲網(wǎng),對(duì)橡膠墊板內(nèi)的熱量 進(jìn)行均衡分布,減弱橡膠墊板的熱老化.
(2)利用"改變空間維數(shù)"的發(fā)明原理,將原先螺栓與預(yù)埋套管平整的底部進(jìn)行改造, 將其設(shè)計(jì)為凹凸相對(duì)的"梅花"曲面狀,以提高螺紋道釘?shù)姆浪赡芰?
(3)通過(guò)對(duì)軌枕承軌槽啃噬現(xiàn)象的根源分析,利用科學(xué)效應(yīng)庫(kù)和最終理想解等工具, 獲得一種在軌枕承軌槽表面涂層或在軌枕承軌槽表面設(shè)計(jì)凹坑的抗耐磨方案.
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資訊來(lái)源：https://www.lxgmgl.com/TRIZ/2875.html
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