成都二手車介紹,以**代互聯(lián)網(wǎng)為行業(yè)引導的這個互聯(lián)網(wǎng)時代。對于整個非常長的一個產(chǎn)業(yè)鏈,從線上到線下的一個深度的整合。那么這就決定了在這個整個產(chǎn)業(yè)的整合過程中,可能傳統(tǒng)的BAT并不是真正的主要玩家。
談到
二手車的商業(yè)模式,劉欣認為,傳統(tǒng)線下聚集人流和車源的Manhaim模式需要有足夠大的場地存放批量車源,但隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,通過場地吸引用戶可能性被已被擊碎,對于當下比較熱的C2C模式,其實是一種小而美的模式。
而以流量和信息為切入點的
二手車模式,屬于淺層的互聯(lián)網(wǎng)電商模式,劉欣責表示,這種模式更適用于標準化產(chǎn)品,而針對二
手車這樣的非標性產(chǎn)品,只有線上信息的介入是無法解決的車源信息的真實**性,
二手車需要更重的模式,也就是線下檢測和后續(xù)服務。
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