“雖然我是車(chē)聯(lián)網(wǎng)的從業(yè)者,但是從一個(gè)車(chē)主的角度來(lái)講,我對(duì)現(xiàn)階段的車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)不十分滿(mǎn)意。
汽車(chē)用品以前的傳統(tǒng)做法是把美國(guó)的技術(shù)直接搬過(guò)來(lái),
汽車(chē)改裝但是對(duì)于中國(guó)人吸引力不大。
汽車(chē)腳墊我們需要結(jié)合中國(guó)的本土化需求開(kāi)發(fā)更實(shí)用的功能和服務(wù)!痹陉懢S琦看來(lái),現(xiàn)階段中國(guó)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)還處于起步階段,單純的發(fā)展某一部分,都不能真正推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的腳步,
汽車(chē)機(jī)油因此,“鈦馬”的定位就是一家面向整車(chē)廠(chǎng)家、4S店、互聯(lián)網(wǎng)公司提供車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案,依靠車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和APP終端產(chǎn)品來(lái)做車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的運(yùn)營(yíng)商。
由于現(xiàn)有汽車(chē)廠(chǎng)商基因相對(duì)傳統(tǒng),一輛新車(chē)下線(xiàn)的周期需要三到五年,對(duì)比移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)以周來(lái)計(jì)算的迭代速度,顯然很難合拍,CarNet的出現(xiàn)就是要在兩者之間找到一個(gè)平衡點(diǎn)。
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