“我們?cè)?009年就成立了新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，當(dāng)時(shí)出了一個(gè)聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)，山東省內(nèi)有十幾家企業(yè)符合聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)，到現(xiàn)在也只有21家企業(yè)在聯(lián)盟內(nèi)。不管央視3·15晚會(huì)曝光也好，還是5·20山東省五部委全線整治也罷，聯(lián)盟內(nèi)的企業(yè)沒有任何問題�！鄙綎|汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)魏學(xué)勤說，“其實(shí)現(xiàn)在出臺(tái)的低速電動(dòng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)就是從運(yùn)轉(zhuǎn)3年的聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)通過修改提升而來的，從聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)需要做大量的工作，壓力很大，既然走了這一步，就必須要考慮下一步該怎么走，不能偏廢，不能激進(jìn)，還要符合山東微型電動(dòng)車發(fā)展的實(shí)際情況�！�
魏學(xué)勤對(duì)記者說，山東省政府非常支持這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)化，他們認(rèn)為升級(jí)之后的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)門檻定得很高，我自己認(rèn)為這個(gè)門檻也確實(shí)有點(diǎn)高，不過門檻高一點(diǎn)要比低一點(diǎn)好，嚴(yán)一點(diǎn)要比松一點(diǎn)好。等到標(biāo)準(zhǔn)正式執(zhí)行的時(shí)候，我們將對(duì)具備規(guī)�；a(chǎn)條件的低速電動(dòng)車企業(yè)和符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品給予支持，對(duì)不符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的、生產(chǎn)條件簡(jiǎn)陋的小作坊式企業(yè)及產(chǎn)品予以取締，防止粗制濫造的產(chǎn)品混入市場(chǎng)。
標(biāo)準(zhǔn)雖然還沒有正式執(zhí)行，不過據(jù)了解，現(xiàn)在山東很多達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的小作坊企業(yè)都關(guān)門了�！俺ミ@些粗制濫造的企業(yè)，低速電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)從正面來看其實(shí)是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，不像某部委**所說的垃圾產(chǎn)品、落后產(chǎn)品，這一點(diǎn)可以在聯(lián)盟的企業(yè)內(nèi)得到見證。它們的企業(yè)規(guī)模、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)設(shè)備及產(chǎn)品質(zhì)量都很**。據(jù)了解，當(dāng)時(shí)的聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)就是以這些企業(yè)為基礎(chǔ)樣本而制定的。”魏學(xué)勤說。
在每一個(gè)階段山東都在規(guī)范治理低速電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)，從“5·20”山東省交通綜合治理委員會(huì)的**整治行動(dòng)，到如今的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，山東一直走在前面�！跋乱徊轿覀冏钪饕墓ぷ骶褪茄芯吭趺磮�(zhí)行低速電動(dòng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，目前還在研究一些細(xì)化問題，完善后將很快執(zhí)行。
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