幼兒園校車安全需要無縫對(duì)接
2月16日下午,岳陽(yáng)縣楊林鄉(xiāng)春雷幼兒園校車護(hù)送幼兒回家時(shí),因沒有與家人履行好交接,一六歲幼兒獨(dú)自離開校車后溺水身亡。事故的發(fā)生,讓孩子上學(xué)放學(xué)路上的安全問題再次成為家長(zhǎng)和社會(huì)議論的焦點(diǎn)。目前的校車運(yùn)營(yíng)模式為政府分擔(dān)了財(cái)政壓力和事故責(zé)任風(fēng)險(xiǎn),希望盡快出臺(tái)燃油補(bǔ)貼,在資金上能加大投入。在校車接送過程中,家長(zhǎng)和社會(huì)車輛安全意識(shí)均有待提高,應(yīng)該共同為孩子們開辟“綠色通道”。在接送交接中,幼兒園家長(zhǎng)普遍都會(huì)到固定停靠點(diǎn)來接車,但小學(xué)生家長(zhǎng)在這方面安全意識(shí)有待提高,大部分家長(zhǎng)一方面認(rèn)為?奎c(diǎn)離家很近,孩子不容易會(huì)出事,另外自己忙,天天接送不一定及時(shí),也比較麻煩,因此大部分小學(xué)生是自己下車后回家。但無論是學(xué)校與校車簽訂的安全責(zé)任狀,還是在校車與家長(zhǎng)簽訂的接送協(xié)議中,均明確了校車與家長(zhǎng)在接送過程中的時(shí)間和地點(diǎn)。農(nóng)村校車監(jiān)管有難度。一位多年從事農(nóng)村校車接送的司機(jī)向記者透漏,由于農(nóng)村接送點(diǎn)分布廣,路程遠(yuǎn),生源多而校車數(shù)量有限,為了節(jié)約成本和趕時(shí)間,校車超載現(xiàn)象便比較常見!
在岳陽(yáng)縣楊林鄉(xiāng)城山村馬安組,記者找到了遇難幼兒家。從校車?奎c(diǎn)到幼兒家里,距離還不到30米,大小4口魚塘緊緊相連,幼兒就溺死在家門口的一口魚塘里!耙呀(jīng)過了接孩子的時(shí)間,打電話問幼兒園才知道孩子已經(jīng)自己下了車!庇變耗赣H湯女士哭訴著說:“老師有家長(zhǎng)電話,卻沒有接到提前放學(xué)通知!睖扛嬖V記者,以往一般是下午5點(diǎn)半以后才接孩子,因?yàn)槭掳l(fā)當(dāng)天天氣冷,便在家關(guān)著門邊干家務(wù)邊等 著到時(shí)間后再出門接孩子,見到點(diǎn)后小孩還沒來,夫妻倆便給幼兒園蘭園長(zhǎng)打電話詢問,卻被告知小孩已經(jīng)送到家門口了。“幼兒下車時(shí)我按了幾聲喇叭。”春雷幼兒園方林說,“以往曾將沒有家長(zhǎng)來交接的幼兒帶回過幼兒園,但家長(zhǎng)反映這樣太麻煩了”。他告訴記者,接送時(shí)一般都會(huì)和幼兒家長(zhǎng)交接,沒有家長(zhǎng)來交接的會(huì)托其他挨得較近的幼兒家人幫忙交接!靶\嚥还馐切旭偘踩,楊林村老支書任長(zhǎng)夏說:“小孩不懂事,天性好動(dòng)頑皮,校車不和家長(zhǎng)交接,就會(huì)存在安全隱患。”岳陽(yáng)縣春雷校車公司安機(jī)股王淑宇告訴記者,公司規(guī)定校車必須與家長(zhǎng)履行交接手續(xù),但在實(shí)際接送過程中,因?yàn)榧议L(zhǎng)和校車不一定都準(zhǔn)點(diǎn)及時(shí),學(xué)生有時(shí)會(huì)在固定?奎c(diǎn)自己下車。
由于校車投入大,受資金條件限制和利益驅(qū)使,雖然目前大部分校車已按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)使用國(guó)標(biāo)校車,但并沒有完全杜絕不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的面包車充當(dāng)校車接送學(xué)生。這些并沒有掛靠在校車公司的社會(huì)接送車輛,甚至在城區(qū)也不鮮見。受資金條件限制,目前校車大多只能以路面查處為主,不能實(shí)現(xiàn)全天候遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)管。http://www.8xiaoche.com/岳陽(yáng)縣校車起步較早,其校車運(yùn)營(yíng)模式曾作為典型經(jīng)驗(yàn)被推廣,王淑宇告訴記者,日常管理上公司除了有明確的要求,每周都會(huì)下鄉(xiāng)督查。由于校車掛靠在校車公司,與校車最近距離接觸的學(xué)校僅以在學(xué)校組織候車和安全教育為主,日常管理責(zé)任主要在校車公司。一位分管安全的小學(xué)副校長(zhǎng)無奈地告訴記者,校車投入大而利潤(rùn)小,都掛靠在校車公司,對(duì)于學(xué)校的監(jiān)管,校車司機(jī)有時(shí)也不是很配合。
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