在二手車方面，根據(jù)政策規(guī)定，經(jīng)營單位已在廣州市工商部門登記的，2012年7月1日零時前的存量二手中小客車，在2013年3月31日前可以直接辦理一次車輛轉(zhuǎn)移登記。完成辦理轉(zhuǎn)移登記后的車輛，不產(chǎn)生更新指標。
“在政策明朗之后，
二手車交易快速回升，二手車價格則迅速暴漲，部分車型更是**一價�！睆V州車當?shù)叵M者向成都二手車表示，但是，由于交易手續(xù)和備案車輛真實性不明朗，廣州二手車市場正處于“有價無市”的尷尬境地。
“一輛2006年的1.8L花冠售價已經(jīng)到10萬元以上，一些排量較大的二手車，售價甚至直逼新車�！鄙鲜鰪V州市消費者向
成都二手車介紹，而且讓消費者更加舉棋不定的是，這些車售價甚至出現(xiàn)“**一漲”的現(xiàn)象。
廣州幾個大型
二手車交易市場的活躍程度，已經(jīng)和7月形成鮮明對比�，F(xiàn)在價格每天都往上漲，這些車都是允許帶牌轉(zhuǎn)讓的。
據(jù)了解，以2009年上海通用君威2.0L車型為例，行駛里程5萬公里，售價19.8萬元，這輛車4天前售價僅為15.8萬輛，**1萬元的漲幅讓人大跌眼鏡。而更為驚訝的是，君威2012款2.0AT舒適版新車目前的市場指導(dǎo)價僅為18.59萬元，二手車價明顯高于新車。
對于當下廣州二手車市場的亂象，二手車經(jīng)銷商很難高興起來。備案車數(shù)量，經(jīng)過這一輪瘋狂之后，和北京市場一樣，二手車經(jīng)銷商面臨的困難可想而知。而這一批備案車的“狂歡”同樣難以持續(xù)。
廣俊二手車賣場的一名銷售人員表示，現(xiàn)在購車者以外地在廣州做生意的消費者為主，并且著急用車。有廣州本地戶口且不急用車的，肯定會選擇更加實惠的搖號方案。
對于經(jīng)銷商而言，如何度過眼下的市場“寒冬”仍然是事關(guān)生死的大事。上述銷售人員告訴記者，現(xiàn)在出臺的細則，其實行外人不一定都看得懂，我們這邊有推出‘一對一’解讀限購令方面的服務(wù)，給消費者提供一些幫助，來提升業(yè)務(wù)。
資訊來源：
建國汽車
您當前的位置: 首頁 > 行業(yè)資訊
