智能導(dǎo)視系統(tǒng)隨著城市功能的不斷轉(zhuǎn)變而日益成型成熟,規(guī)范化、系統(tǒng)化、專業(yè)化、個性化、人性化、智能化、環(huán)保化、技術(shù)化將是智能導(dǎo)視系統(tǒng)系統(tǒng)發(fā)展完善的方向。
城市環(huán)境越來越復(fù)雜，不同功能系統(tǒng)重疊重合重復(fù)的狀況是不可避免的。大到整個城市環(huán)境，包括鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)、公交運(yùn)輸系統(tǒng)、出租運(yùn)輸系統(tǒng)、物流系統(tǒng)等等都在城市空間中擁有自己的路線和運(yùn)輸方式。小到一幢建筑物，既有整幢大樓的門牌系統(tǒng)，每個單位也都擁有自己獨(dú)立的名稱和功能分區(qū)。為了提高生產(chǎn)生活的活動效率，將每個系統(tǒng)合理分化，并且用不同標(biāo)識區(qū)別規(guī)劃是十分必要的。
另外，臺式指示系統(tǒng)應(yīng)該考慮坐輪椅的殘障者以及兒童、體型殘疾成年人的視覺高度，這些在國內(nèi)實(shí)例當(dāng)中，考慮到的并不多。殘障人士的自理能力極大維護(hù)他們的自尊，從而克服自卑產(chǎn)生自信。每一類別的無障礙設(shè)計都要通過不斷的研究修正，這要靠人的心靈去感受和體驗(yàn)，要引發(fā)人積極的情感體驗(yàn)和心理感受。 設(shè)計不僅要考慮到殘障人士的出行便利更要關(guān)切他們的心理健康狀態(tài)，而不是在現(xiàn)有規(guī)范基礎(chǔ)上稍作形式變動。
AI 的研究已進(jìn)行了很多年，人工智能是以模糊邏輯為基礎(chǔ)，計算機(jī)可以主動進(jìn)行分析執(zhí)行過程中碰到的困難，自動選擇**的解決方案。然而技術(shù)的民用化使得我們生活中智能化成分越來越高，雖然智能建筑現(xiàn)在還停留在混凝土加電腦的階段，商場里的收銀機(jī)、銀行的終端都是人工操作的智能化，隨機(jī)應(yīng)變的能力也不高，但是智能是人類的夢想，未來必然會是人工智能的世界，系統(tǒng)的智能化在交通領(lǐng)域也在進(jìn)行著初步的嘗試。智能化交通管理系統(tǒng)（ITMS）是一項(xiàng)巨大、復(fù)雜的系統(tǒng)工程，包括了許多子系統(tǒng)，道路交通流信息實(shí)時檢測系統(tǒng)，是其中重要的子系統(tǒng)之一；它將基礎(chǔ)交通流動態(tài)信息實(shí)時采集，經(jīng)數(shù)據(jù)融合處理分析后通過通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)布到交 通誘導(dǎo)屏、交通廣播電臺、機(jī)動車車載交通信息終端、互聯(lián)網(wǎng)等處，向廣大公眾提供包括路況信息、停車信息、交 通預(yù)告等***、實(shí)時動態(tài)的交通信息服務(wù)，從而達(dá)到疏導(dǎo)交通、緩解擁堵、充分發(fā)揮道路和設(shè)施作用的功能。
另外鐵路ITS 系統(tǒng)提出智能化車站的概念，包括綜合布線、樓宇控制、旅客引導(dǎo)、自動廣播、保安監(jiān)控、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、列車到發(fā)信息顯示、行包管理、綜合信息查詢、閉路電視等系統(tǒng)、自動售票、自動檢票。這些有部分已經(jīng)在地鐵站設(shè)施中初步實(shí)現(xiàn)，然而智能化程度有待提高。還有智能化區(qū)域停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，是通過有線、無線或混合數(shù)據(jù)傳輸方式，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)多個停車場與停車誘導(dǎo)管理中心，然后再到智能化停車誘導(dǎo)顯示標(biāo)牌的**技術(shù)聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)區(qū)域停車管理的智能化服務(wù)。未來智能系統(tǒng)的范圍將會不斷擴(kuò)大，融合到人工智能的城市大環(huán)境當(dāng)中 。
資訊來源：www.zhumei.net
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6、其他尺寸和異型裝飾線條可以根據(jù)客戶...撕碎機(jī)設(shè)備推進(jìn)我國撕碎機(jī)市場健康發(fā)展在綠色環(huán)境、循環(huán)經(jīng)濟(jì)的倡導(dǎo)之下，開發(fā)撕碎機(jī)系列產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域及創(chuàng)新用途，終于打開了國產(chǎn)化的暢銷之路。撕碎機(jī)設(shè)備朝向綠色化、大型化、智能化的方向發(fā)展，并推進(jìn)我國撕碎機(jī)市場健康發(fā)展。、
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