我國的公路防撞護欄http://www.cqyuchang.com/由于受到地形條件、投資和技術條件等多種因素的制約,路側難免存在障礙物,對越出路外的車輛構成潛在的危險。所以路側道路護欄僅設置在能降低事故嚴重度的地方,其設計原則根據(jù)人們對公路等級、交通量、車輛組成和路側特征等因素的主觀判斷而確定。
我國的道路護欄形式選擇最理想的護欄形式是既滿足功能需要又成本**,而且美觀大方,并能誘導行車視線。纜索護欄適合有不均勻下沉、積雪、長直線、有特殊美觀要求的路段;砼護欄適合特別危險的跨河大橋、懸崖等路段;波形護欄有更大的適用性,基本上適合所有路段,特別是小半徑彎道和需要誘導視線的路段。根據(jù)規(guī)范要求和湖南省多條高速公路安全護欄設計經驗,一般路段路側采用波形梁護欄,個別特別困難危險路段采用砼護欄。
設置原則安全護欄設置原則在5高速公路交通安全設施設計及施工技術規(guī)范6(TJT074-94)中有明確的規(guī)定,根據(jù)實際情況,應增加以下幾點:
1)一般填方路段采用普通型波形梁護欄,立柱間距4m。
2)橋長>40m的橋梁采用水泥砼墻式護欄。
3)邊溝采用矩形溝加蓋板的路塹地段,不設置護欄
4)互通范圍內全線設置。
5)路側有構造物、跨線橋橋墩或橋臺、擋土墻(包括路堤墻、路肩墻)、水渠、池塘、湖泊或填土高度大于8m的路段,以及路側有道路與本公路平行,距離近且比高速公路低的路段,設加強型護欄,立柱間距2m。
長沙公路波形護欄廠家認為，要徹底的降低交通事故的發(fā)生，道路護欄的設置起到很重要的作用，所以國家在這方面的投入也要加大力度。
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