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應具有監(jiān)控功能，且不依賴總監(jiān)控單元獨立工作，應具備人機對話功能。應支持與總監(jiān)控單元通信、接收并執(zhí)行監(jiān)控裝置的指令。
應具有短路保護功能，短路排除后自動恢復輸出。
應具有以下保護報警功能：過溫保護、過電壓保護、過電流保護、欠電壓報警、過電壓報警、交流欠電壓、交流過電壓、缺相報警等。
整流模塊支持帶電熱插拔。
冷卻方式為自冷或智能風冷。
主要技術(shù)參數(shù)
單體電池額定電壓：2V。
單體電池浮充電電壓：2.23V～2.27V。
單體電池均衡充電電壓：2.30V～2.40V。
單體電池放電終止電壓：≥1.8V。
3.2 主要性能要求
環(huán)境溫度在-10℃～+45℃條件下，蓄電池性能指標應滿足正常使用要求。
蓄電池在環(huán)境溫度20℃～25℃條件下，浮充運行壽命應不低于10年。
蓄電池組按規(guī)定的試驗方法，10h率容量應在**次充放電循環(huán)時不低于0.95C10，五次循環(huán)應達到1C10。
供方應提供蓄電池接線板及抗振型安裝支架。
蓄電池間接線板、終端接頭應選擇導電性能優(yōu)良的材料，并具有防腐蝕措施。蓄電池槽、蓋、安全閥、極柱封口劑等材料應具有阻燃性。
蓄電池必須采用全密封防泄漏結(jié)構(gòu)，外殼無異常變形、裂紋及污跡，上蓋及端子無損傷，正常工作時無酸霧溢出。
蓄電池極性正確，正負極性及端子應有明顯標志。極板厚度應與使用壽命相適應。
同一組蓄電池中任意兩個電池的開路電壓差，對于2V單體電池不應超過30mV。
蓄電池使用期間安全閥應能自動開啟閉合，閉閥壓力應在1kPa～10kPa范圍內(nèi)，開閥壓力應在10kPa～49kPa范圍內(nèi)。
兩個蓄電池之間連接條的壓降，3I10時不超過8mV。
電池組間互連接線應絕緣，終端電池應提供外接銅芯電纜至直流柜的接線板。
資訊來源：名站在線
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Paradigm NXr系列UPS在線式雙變換設計，完全隔離市電及油機可能存在的各類電網(wǎng)污染及電網(wǎng)故障對負載的影響。
輸出功率因數(shù)提升至0.9，更適應大規(guī)模采用功率因數(shù)校正技術(shù)的服務器計算機及網(wǎng)絡中心，比傳統(tǒng)UPS帶載能力增加10%以上；
采用先進的DSP及全數(shù)字控制技術(shù)，系統(tǒng)穩(wěn)定性更高；
標準內(nèi)置D級防雷器；
多種輸入諧波抑制技術(shù)，提高電能利用率；
零相移輸出隔離變壓器，減小零地電壓和負載諧波電流對逆變器的影響；機房監(jiān)控www.42u.com.cn由mxt12整理發(fā)...科士達UPS電源-科士達YDC9100S先進的工作模式
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智慧城市是當前人們提出的一個新概念，還處于一個導入期與成長期的臨界點，但是隨著智慧城市的推廣普及，其發(fā)展前景一片光明。俗話說，智能交通是衡量一個城市發(fā)...華夏經(jīng)緯為客戶提供基于調(diào)研的商業(yè)咨詢北京華夏經(jīng)緯市場調(diào)查有限公司致力于為客戶提供可視化數(shù)據(jù)和基于調(diào)研的商業(yè)咨詢，以協(xié)助客戶知己知彼、先勝后戰(zhàn)。
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