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　　對于未來的智能工廠，德國弗勞恩霍夫物流研究院與合作伙伴們共同開發(fā)的“SMART FACE”項目也許能給你一些新的規(guī)劃思路，尤其適用于那些中小批量、柔性生產(chǎn)領(lǐng)域，無論是BMWI電動汽車還是NIKE運(yùn)動鞋。
　　
　　產(chǎn)品更加個性化，就是幾乎每一個產(chǎn)業(yè)都面臨的挑戰(zhàn)。對于汽車產(chǎn)品，客戶希望選擇的不僅是車的外形，還會根據(jù)個人顏色喜好，來選擇不同的內(nèi)飾、輪轂、音響等多種配置；為此，汽車制造商需要提供越來越多的產(chǎn)品組合來滿足客戶需求，1025是目前可能出現(xiàn)的**數(shù)量級的組合變量，使得今天市場上能見到的汽車幾乎沒有重樣的。然而，這樣的消費(fèi)需求對傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)線卻產(chǎn)生了巨大的挑戰(zhàn)，因為其在設(shè)計之初是用于大批量生產(chǎn)的。
　　
　　對此，“SMART FACE”（智能工廠精益生產(chǎn)計劃）項目將為你改變這一切，該項目的目標(biāo)是打造一個能夠靈活生產(chǎn)、適于中小批量定制化產(chǎn)品的智能工廠，所有智能規(guī)劃都通過本地信息物理系統(tǒng)CPS來操控。在德國公布的4.0平臺地圖上可以看到德國各地和工業(yè)4.0相關(guān)的應(yīng)用實例和試點項目。SMART FACE就是試點項目之一。
　　
　　“SMART FACE”項目由德國物流研究院發(fā)起，由德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)技術(shù)部(BMWI)提供資金資助，合作伙伴包括：多特蒙德工業(yè)大學(xué)、大陸公司、PSI公司、SICK公司、大眾公司、LANFER自動化公司等。
　　
　　對于日益復(fù)雜和個性化要求的新的生產(chǎn)計劃，制造企業(yè)必須尋求更靈活的應(yīng)對方法，尤其適用于小批量生產(chǎn)。為此，SMART FACE可以將日常調(diào)度的組織流程靈活轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋�自組織的CPS信息物理系統(tǒng)，以滿足更短的生產(chǎn)周期和更個性化的產(chǎn)品需求。
　　
　　更短的生產(chǎn)周期，更個性化的產(chǎn)量——這一直是德國生產(chǎn)制造企業(yè)近年來最主要的研究課題，經(jīng)過很長一段時間探索，現(xiàn)在讓德國汽車行業(yè)引以為傲的是，幾乎找不到兩輛車是一樣的！
　　
　　現(xiàn)在，**率且多樣性的與需求同步變化的生產(chǎn)方式已經(jīng)成為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的趨勢。以汽車行業(yè)為例，傳統(tǒng)的規(guī)劃系統(tǒng)和生產(chǎn)流水線是非常復(fù)雜且不柔性的，需要很長的交貨周期。而今天，針對于汽車生產(chǎn)計劃的方法可以精確到控制制造過程到作息時間的最小細(xì)節(jié)。
　　
　　基于信息物理系統(tǒng)CPS的離散控制，讓未來的生產(chǎn)裝配線不再是集中控制和線性的了，而是高度靈活的離散型自組織體系，一個CPS系統(tǒng)可以既支持高度自動化又支持人工作業(yè)。
　　
　　在SMART FACE打造的智能工廠里，AGV小車可以準(zhǔn)確感知貨物的重量和任務(wù)優(yōu)先級。當(dāng)出現(xiàn)一個緊急任務(wù)時，其他AGV小車可以自動避讓，降低通行速度來保證該任務(wù)的順利完成。必需的零部件可在汽車裝配站旁有一定備料，便于及時補(bǔ)給相應(yīng)部件給該工作站點；智能的倉庫管理系統(tǒng)，甚至可以知道在倉庫外或是在運(yùn)輸過程中的備貨信息。裝配線可以自動請求所需零件，倉庫系統(tǒng)收到指令即時作出反應(yīng)，AGV小車運(yùn)送所需材料和零件至指定位置。倉庫管理系統(tǒng)還能準(zhǔn)確接收所有訂單信息，即使是來自供應(yīng)商的訂單，也能知道其供應(yīng)的原料何時到達(dá)。這樣以做好充分的收貨準(zhǔn)備，并備好AGV小車以便**時間送到裝配線現(xiàn)場。對于汽車裝配線，也能夠得知即將到來的訂單及其優(yōu)先級，并做出或減緩或加速的相應(yīng)生產(chǎn)動作。
　　
　　在CPS系統(tǒng)里的每一個設(shè)備都能得到智能傳感器和物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)支持。通過傳感器和物聯(lián)網(wǎng)，所有的物體能能夠彼此感知，所有的信息都可以準(zhǔn)確獲取，并通過RFID芯片將物體的重量、去向、內(nèi)容等信息進(jìn)行傳遞。在智能工廠之外，SMART FACE還可智能感知特定區(qū)域的交通信息，以便為運(yùn)輸車輛創(chuàng)建科學(xué)合理的運(yùn)輸路線和預(yù)測到達(dá)時間（**避開堵車、道路維護(hù)、惡劣天氣）。
　　
　　在智能工廠使用的托盤或周轉(zhuǎn)箱，它們是智能的，可以感知它的“主人”即所裝貨物的內(nèi)容和目的地。工廠內(nèi)的AGV也同樣是智能的，不僅知道其目的地，并可與其他AGV進(jìn)行通訊，即使各自離散運(yùn)動也不會發(fā)生碰撞。
　　
　　在企業(yè)應(yīng)用大數(shù)據(jù)和云計算后，可以讓CPS系統(tǒng)從云端實時接收和發(fā)出信息，包括訂單信息、系統(tǒng)預(yù)測、氣象數(shù)據(jù)、庫存數(shù)據(jù)、交通狀態(tài)、位置信息等。
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