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海淀區(qū)停車場止滑地坪工程有限公司 400-0709-910(請撥打400-0709-910電話，永堅地坪公司)

混凝土標號達到C25以上;推薦使用商品混凝土，如果現(xiàn)場攪拌請使用含堿量≤0.6%的水泥，以達到**表面效果;

　　2 .水灰比控制在0.55以下，在實際施工作業(yè)是允許我方參與控制;

　　3.混凝土中的碎石長度不能超過2.5cm。

　　二、對找平層的要求：

　　1、對有鋼筋要求的地臺，應(yīng)按設(shè)計設(shè)置鋼筋或鋪設(shè)網(wǎng)眼孔徑為5cm ×5c m的鋼筋，鋼筋或鋼網(wǎng)下面設(shè)置墊塊;

　　2、施工前應(yīng)將所需施工地面均勻淋灑水泥油，以防止找平層起殼;

　　3、澆注要分倉按序進行，以保證整體地面水平硬化層的機器作業(yè);在彩色路面上攤鋪2--3MM后的改性環(huán)氧類樹脂，將經(jīng)過高溫合成、煅燒并染色的摩氏硬度7以上的高強骨料散布在樹脂上面，待樹脂完全固化后將多余的骨料去除。此種彩色路面顏色鮮艷，路面摩擦值在70以上。通過選用不同粒徑的骨料得到適用于不同情況的彩色路面。

這種環(huán)氧類型的彩色路面克服了上述三個階段彩色路面的缺點，是**的彩色路面的選擇。
1． 高強度樹脂和骨料使路面具備了高安全性：這種路面選用的是粘結(jié)劑中強度**的環(huán)氧類，經(jīng)過改性后使其既保留了環(huán)氧樹脂的強度又增加了其韌性，使之更適應(yīng)路面的季節(jié)性變化。從而保證對骨料的粘結(jié)強度為車輛高速剎車提供足夠的摩擦力。彩色路面撒布的骨料是經(jīng)過高溫煅燒并染色的摩氏硬度7以上的高強骨料。兩者結(jié)合使路面的摩擦值達到了70以上，而且高強度的骨料可以長期保持高的摩擦值，增加路面的安全性能。

2． 高強度，色彩鮮艷的骨料保證了彩色路面色彩的**性。此種路面采用的骨料是在高強彩色骨料基礎(chǔ)上二次包裹上一層堅硬的彩色膜而成。由于路面施工采用冷 法作業(yè)，所以施工后路面仍保持骨料本身的鮮艷顏色。由于骨料本身就具有鮮艷的顏色所以即使在長期磨損露出骨料本色后路面依然會保持鮮艷的色彩。

3． 施工速度快，方便靈活，適宜做各種圖案，小面積修補方便。可在現(xiàn)有路面上施工。


　　4、二次作業(yè)之混凝土找平層，基厚度不低于4cm;

　　5、由于地面進行分倉作業(yè)，應(yīng)在每倉邊緣架設(shè)標高鋼�；蚰灸０�，以確保表面水平度;

　　6、在澆注混凝土作業(yè)時，需要震動橋或水平式震動器對混凝土進行震實作業(yè);

　　7、使用較重的鋼制長輥對混凝土進行碾壓，是地面達到初平，并用膠管去除多余泌水后，便可交予我方進行硬化劑施工;

　　8、每天混凝土的施工量由甲.乙雙方共同協(xié)商;

　　三、硬化層施工作業(yè)工序

　　硬化層施工是在混凝土地臺作出初平，且去除多余泌水之后開始進行施工，直至表面加工完成為止。施工工法如下：

　　1、使用帶圓盤的機械鏝均勻的將混凝土表面的浮漿破壞掉，并用長木刮尺把混凝土刮平;

　　2、將規(guī)定用量的金剛砂硬化層耐磨材料用手工均勻的撒布在初凝的混凝土表面，完成**次作業(yè)待硬化層吸收一定水分后，進行機械圓盤作業(yè)，然后待金剛砂材料硬化層干固一定時間后，進行第二次材料撒布作業(yè)(1/3材料);

　　3、待撒下的硬化材料吸收下面水分后，再進行帶葉片的機械鏝作業(yè)，機械鏝作業(yè)交替進行;

　　4、在以后的作業(yè)中視混凝土的硬化情況，進行多次的機械鏝作業(yè)，機械鏝的運轉(zhuǎn)速度和角度視混凝土地臺的硬化情況而做出調(diào)整;

　　5、硬化層的最終修飾加工，是待硬化層表面干固一定時間后，用專用修光推刀進行人工修平;

　　6、在硬化地面**修光作業(yè)完成后，為防止其表面水分的集聚蒸發(fā)，保障耐磨材料強度穩(wěn)定增長，在12小時內(nèi)視其地面及當時空氣濕度，對硬化層表面進行養(yǎng)護劑施工。

　　四、卸模作業(yè)：

　　卸模作業(yè)可以在硬化層地臺完成后第二天進行，卸模作業(yè)時注意不要損傷地臺邊緣。

　　五、切縫作業(yè)：為防止新建地面因水泥收縮而產(chǎn)生的開裂，有鋼筋鋪設(shè)的地面在硬化層施工完成后15天內(nèi)切割伸縮縫，無鋼筋鋪設(shè)的地面則需5天內(nèi)切伸縮縫，切縫距離每一跨度為6米，在整個地面完工后，即可做填縫作業(yè)。彩色路面具有美化城市、改善道路環(huán)境，展示城市風格效果，具體應(yīng)用于城市街道、廣場、風景區(qū)、公園和旅游觀竟色道等地。

2、彩色路面具有誘導(dǎo)車流，使交通管理直觀化的作用，具體應(yīng)用于區(qū)分不同功能的路段和車道，以提高駕駛員的識別效果，增加道路的通行能力和交通安全。

3、彩色路面在國外應(yīng)用最典型的有：日本被九州市199號國道（街道段），靠邊的兩側(cè)車道鋪成鐵紅色路面；法國巴黎東北路，有一段長約30km的公路，路面是藍色；荷蘭阿姆斯特海牙、鹿特丹等城市在人行道上都設(shè)有1.5~2.0m的鐵紅色瀝青路面自行車道；英國倫敦白金漢宮前的林蔭大道全部鋪成鐵紅色的路面等等。

4、彩色路面在國內(nèi)應(yīng)用最典型的有：廈門市大道約4km兩側(cè)非機動車道和環(huán)島路旅游觀景道；北京市長安街延線、路新大成彩色籃球場和石景山游樂場；沈陽植物園彩色游覽路、植物園彩色游覽路（二期）、路達彩色屋頂、華星中學彩色操場和沈陽市北京街、北陵大街彩色景觀路；上海市肇家浜路和太原路的慢車道、成都市數(shù)百米的提督街、武漢的江灘將建起8m寬的機動車道、煙臺市濱海中路彩色觀景路、廣州黃埔大道與車陂路口到廣園東快速干線寶藍色的立交人行道、遼寧大廈彩色廣場和南京升州路人行道等等。

5、目前我國彩色瀝青混凝土路面已經(jīng)成功地在武漢、廈門、廣州、寧波、桂林、煙臺、北京等20多個城市進行了鋪設(shè)，效果頗佳，深受世人的好評。

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