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一些特殊路段易發(fā)生交通事故, 如隧道，彎道以及長下坡等路段，特別是在雨天路面潮濕的情況下，車輛高速行駛時(shí)，交通事故的發(fā)生率明顯增加。國內(nèi)相關(guān)部門使用過傳統(tǒng)的震蕩標(biāo)線來提高路面的抗滑性能，保證安全，但震蕩標(biāo)線行車舒適性差，使用壽命短，易脫落。近來，薄層環(huán)氧抗滑層路面以其優(yōu)越的性能，被廣泛用于特殊路段和道路交通管理的限速路段。無塵車間車間頂棚清理方法:無塵車間頂棚材料一般采用表面光滑材料，如彩鋼板；
在無塵車間使用過程中，每隔一段時(shí)間，建議采用吸附力強(qiáng)的無塵抹布擦拭無塵車間頂
棚的表面，清理彩鋼板頂棚上沉積的灰塵。清潔過程中可以配合伸縮桿、老虎夾等工具
使用，將會(huì)得心應(yīng)手。對(duì)凸凹不平處、陰角可用無塵車間專用工業(yè)吸塵機(jī)吸塵。
2、無塵車間墻面清理:墻面材料多采用表面光滑材料，如玻璃、彩鋼板、不銹鋼板等，
可以采用吸附力強(qiáng)的無塵抹布、無塵抹水器擦拭表面，清潔時(shí)可以配合玻璃刮、伸縮桿
、老虎夾等工具使用，得心應(yīng)手。對(duì)凸凹不平處、陰角可用無塵車間專用工業(yè)吸塵機(jī)吸
塵。
3、無塵車間地面清理方法:地面材料多采用聚氨脂涂料、環(huán)氧樹脂、PVC地板、水磨石，
為了**預(yù)防地面材料發(fā)塵和提高地面材料的使用壽命，可采用防靜電積聚的蠟水打蠟
。蠟面用超濾塵工業(yè)吸塵機(jī)吸塵或洗地吸干機(jī)進(jìn)行廠房地面清潔。
4、無塵車間車間配套設(shè)施設(shè)備清理:用超濾塵工業(yè)吸塵機(jī)吸塵或用無塵抹布擦拭。
5、無塵車間空氣凈化工程送風(fēng)系統(tǒng)末端**送風(fēng)口、縫隙、閥門、燈具、門窗、管孔用
超濾塵工業(yè)吸塵機(jī)吸塵或用無塵抹布擦拭。
6、清潔劑的使用要求：無塵車間車間對(duì)濕度要求嚴(yán)格，盡量避免濕洗，必要時(shí)可用中性
清潔劑，盡量少用酸性或堿性的清潔劑。清潔劑能**靜電更佳。
不同無塵車間在選擇室內(nèi)裝修材料時(shí)還需考慮不同的個(gè)性需求。無塵車間通常都需頻繁擦拭，除了用水擦拭還會(huì)用**水、酒精、其它溶劑等擦拭等。拌和前應(yīng)將攪拌站的拌和缸和瀝青輸送管道等清洗干凈，攤鋪前用熱骨料加柴油反復(fù)攤鋪，壓路機(jī)涂抹柴油在厚紙板上反復(fù)碾壓。原材料符合配合比設(shè)計(jì)的要求。嚴(yán)格控制瀝青混合料出料溫度，過高的溫度將對(duì)瀝青混合料的色澤，尤其顏料的顏色會(huì)有一定的影響，實(shí)際溫度需結(jié)合工地和拌合缸的距離以及施工的天氣狀況等來確定。拌和時(shí)間比普通瀝青混合料多10 s，出料應(yīng)隨時(shí)檢查粒料和顏色是否均勻。
彩色瀝青路面專用著色劑具有色彩持久穩(wěn)定、在混合料中分散均勻，還應(yīng)具備礦粉的基本性能。在長期紫外線照射下不褪色，不溶于水和一般溶劑，易于在膠結(jié)料中分散，有優(yōu)良耐候性。為保證路面的耐久性，提高路面顏色鮮艷度，在已完成施工的路面上，及時(shí)加罩一層防護(hù)層。加罩的防護(hù)層有保護(hù)作用，和底面的彩色瀝青混合料顏色比較接近，有顯著的色彩效果。
彩色路面使用后，在荷載和各種氣候環(huán)境因素的綜合作用下，色彩會(huì)有一定的損耗，色澤會(huì)有所下降，特別是用于重型交通的機(jī)動(dòng)車道下，在頻繁剎車、柴油污染、重型軸載作用下，其結(jié)構(gòu)性能難以持久、恒定。根據(jù)國家規(guī)定，彩色路面建成后質(zhì)保期為一年，在使用4 ～ 5 年以后，“輔以彩色霧封層”維護(hù)方案，它可以恢復(fù)彩色路面原有的色彩和光澤度，增加路表面的光反射率，**微小病害，防止其進(jìn)一步加深擴(kuò)大，延長路面的使用壽命。完成后的彩色路面還應(yīng)滿足一定的要求，以保證路面的可靠性和安全性。
彩色路面作為一種新型路面，在美化環(huán)境，增色都市風(fēng)格，引導(dǎo)交通，減少交通事故，方面有很大的優(yōu)點(diǎn)，隨著其性能及施工工藝將進(jìn)一步完善，工程造價(jià)將進(jìn)一步降低，以其**的耐壓、耐磨損、耐候性好、抗開裂、附著力強(qiáng)、防滑等眾多優(yōu)異性能，必將會(huì)得到大范圍應(yīng)用及推廣，必將在預(yù)防及減少交通事故中起到更加重要的作用。
薄層環(huán)氧抗滑層路面在鋪裝材料中加入耐磨的顆粒材料，適當(dāng)增加大骨料的比例，使硬質(zhì)骨材表面形成凸起，增加了路面的防滑系數(shù)。試驗(yàn)表明，普通路面在潮濕狀態(tài)下的防滑阻力為45（bpn 值），新鋪裝彩色路面在潮濕狀態(tài)下的防滑阻力為78（bpn 值），輪胎磨損后潮濕狀態(tài)下防滑阻力仍可達(dá)到76（bpn 值）。可見，彩色路面在雨天潮濕的情況下，其抗滑性能衰減很少。根據(jù)英國的調(diào)查結(jié)果，bpn 值每提高10 個(gè)值，雨天事故率就會(huì)降低13%。
除了優(yōu)異的防滑性能，薄層環(huán)氧抗滑層路面鋪裝后在原路面上形成5mm的凸起面層，使車輛在通過時(shí)產(chǎn)生輕快的震動(dòng)，提醒駕駛員減速行駛。做為路面減速警示帶時(shí)，其造價(jià)比震蕩標(biāo)線要低，使用壽命為10 到15 年，，而標(biāo)線最多不超過2 年，并且標(biāo)線是通過不舒適性提供警示，本身不抗滑。綜合比較，薄層環(huán)氧抗滑層路面具有較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

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