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車牌識別系統(tǒng)從技術(shù)上來判別其性能如何，主要通過三項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)來判斷，這三項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)分別為：車牌識別系統(tǒng)的識別率、識別速度和整個(gè)系統(tǒng)的后臺(tái)管理系統(tǒng)。要考核一個(gè)車牌識別系統(tǒng)首先要建立在系統(tǒng)能穩(wěn)定、可靠運(yùn)行的前提之上。

一、車牌識別系統(tǒng)的識別率
　 車牌識別系統(tǒng)的技術(shù)日趨成熟，識別率越來越高，判斷車牌識別系統(tǒng)好壞的最重要指標(biāo)就是識別率。國際交通技術(shù)就特殊的識別率的影響進(jìn)行了討論，要求**24小時(shí)合格品牌的識別率為85%-95%。
　 為了測試一個(gè)車牌識別系統(tǒng)的識別率，需要將系統(tǒng)安裝在一個(gè)實(shí)際的應(yīng)用環(huán)境，全天候工作超過24小時(shí)，收集至少1000個(gè)自然車流量的信息標(biāo)本進(jìn)行車牌識別，識別結(jié)果與車牌圖像還需存儲(chǔ)下來獲得視圖。然后，還需要通過人工識別結(jié)果和正確的得到實(shí)際的車輛圖像。然后，識別率的統(tǒng)計(jì)：
　 1、自然交通流量的識別率=全牌正確識別總數(shù)/實(shí)際通過的車輛總數(shù)
　 2、可識別車牌照的百分率=人工正確讀取的車牌照總數(shù)/實(shí)際通過的車輛總數(shù)
　 3、可識別全牌正確識別率=全牌正確識別的車牌照總數(shù)/人工讀取的車牌照總數(shù)這三個(gè)指標(biāo)決定了車牌識別系統(tǒng)的識別率，諸如可信度、誤識率等都是車牌識別過程中的中間結(jié)果。

　 二、車牌識別系統(tǒng)的識別速度
　 識別速度決定了車牌識別系統(tǒng)可以滿足實(shí)際應(yīng)用的實(shí)時(shí)性要求。該系統(tǒng)的識別率很高，如果不能在幾秒鐘內(nèi)得出識別結(jié)果，系統(tǒng)會(huì)因此沒有實(shí)際意義，滿足不了實(shí)時(shí)應(yīng)用的要求。例如，一個(gè)車牌識別應(yīng)用程序主要是負(fù)責(zé)減少道路通行時(shí)間，速度是這一類應(yīng)用里減少通行時(shí)間、避免車道堵車的有力保障。

　 三、后臺(tái)管理系統(tǒng)
　 后臺(tái)管理系統(tǒng)功能應(yīng)包括：
　 1、識別結(jié)果和車輛圖像數(shù)據(jù)的可靠存儲(chǔ)，可以保護(hù)圖像數(shù)據(jù)不丟失當(dāng)系統(tǒng)運(yùn)行功能，使網(wǎng)絡(luò)的誤差，同時(shí)便于人工管理;
　 2、技術(shù)**的自動(dòng)定位和查詢車輛的車牌號碼，識別車牌號碼數(shù)以萬計(jì)的同一個(gè)數(shù)據(jù)庫的成千上萬的自動(dòng)對準(zhǔn)和報(bào)警，如果車牌號碼不正確讀取時(shí)，有必要使用模糊查詢技術(shù)可以獲得較為接近**的結(jié)果;
　 3、一個(gè)好的車牌識別系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)操作，還需要提供實(shí)時(shí)通信，網(wǎng)絡(luò)安全，遠(yuǎn)程維護(hù)，動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)交換，數(shù)據(jù)庫，硬件參數(shù)的設(shè)置，系統(tǒng)故障診斷。


資訊來源：深圳市九鼎智能