您當(dāng)前的位置: 鐵路下采煤時從兩方面采取的對策
因井工開采，地下煤層被大面積采空后，周圍巖層失去了平衡，在重力作用下會產(chǎn)生變形和移動，形成“上三帶”(垮落帶、斷裂帶和彎曲帶，圖4 - 53)、“下三帶”(鼓脹帶、微裂隙帶和應(yīng)力變化帶)和邊三帶(煤幫和巖幫片落帶、塑性變形帶和彈性變形帶)等。雷蒙磨廠家隨著回采工作的不斷推進(jìn)，煤層上覆巖層的三帶滯后于采煤工作面的推進(jìn)速度，一旦在某一范圍內(nèi)波及地表，就對地表建筑物、水體等產(chǎn)生很大影響。采場上覆巖層破壞的空間形態(tài)如圖4 - 54所示。
在鐵路下采煤應(yīng)保證地下開采不會導(dǎo)致鐵路線路發(fā)生突然變化，必須保證安全正常行車。石料生產(chǎn)線公司還要及時**開采引起的線路各部分變形，使線路各部分始終符合鐵路部門所規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)。因?yàn)樵阼F路下采煤，為了保證行車安全，必須從兩方面來采取措施：一方面要保證開采引起的地表移動和變形是連續(xù)、平緩而且是逐漸發(fā)展的，從而使線路的變形處于漸變條件之下，而不出現(xiàn)突變現(xiàn)象，并應(yīng)盡量減少地表的變形程度，以減少線路維修和調(diào)整的工作量;另一方面及時維修和調(diào)整線路，以**各種變形。為此，在緩傾斜和傾斜厚煤層的淺部開采時，應(yīng)采用傾斜分層采煤法，并適當(dāng)減小**、二分層的厚度;開采急傾斜煤層時，應(yīng)采用水平分層或分段開采法;當(dāng)頂板堅(jiān)硬不易垮落時，應(yīng)采用人工放頂法處理頂板，以防大面積突然垮落;T作面推進(jìn)方向應(yīng)與鐵路方向一致，必要時亦可采用充填法、條帶法、限制采厚或減慢工作面推進(jìn)速度等措施。
