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按里程數(shù)換油5000公里一換，7500公里一換。機油換油還有其它的間隔方法，如理化測試，就是取出機油用實驗室的方法，看看如運動黏度，酸值（柴油）等等，這是最準(zhǔn)確的方法。
車輛是高負荷運行，就會加快機油性能的衰減。機油99%是基礎(chǔ)油，1%是添加劑，如果添加劑衰減完了，機油就沒用了。德國百分百原裝進口潤滑油金引擎0W-40在德國要求使用周期在3萬公里，并且高標(biāo)準(zhǔn)要求換油時添加劑的剩余量不可低于新油的50%。如此高標(biāo)準(zhǔn)不但德系車，歐美，日系都是**選擇。
一般的高負荷運轉(zhuǎn)情況：
1.拖掛車輛。
2.常在紅線區(qū)運行。
3.氣溫零度以下/灰塵環(huán)境/崎嶇不平/撒鹽路面
4.短途行駛，經(jīng)常10公里以內(nèi)。長時間怠速，長距離慢速行駛。
在第4種情況中，被認為是高于正常經(jīng)濟模式行駛的負荷。通常經(jīng)濟模式在60-90公里/小時。這樣的話問題不是很明顯嗎？在GOLF的儀表板顯示模式2中，有平均時速。如果平均時速顯示為75公里，在經(jīng)濟模式速度下，這樣行駛100小時就是7500公里，已經(jīng)需要更換機油。如果平均時速顯示為25公里，這樣行駛100小時只有區(qū)區(qū)2500公里。而后者的100小時負荷比前者的100小時更高。簡言之，2500公里已經(jīng)需要更換機油了。
機油的**累計時間是多少
不同的品牌，等級，礦物油，合成油肯定不會相同。但作為汽車的用戶，需要有這樣的概念，不能7500公里就認死理。一般城市功況下7500里的間隔太長了，尤其大城市。我看看我的BORA不敢相信，**的500公里內(nèi)平均速度只有16公里。而長期高速公路奔馳的，超過10000公里也不成問題。德國百分百原裝進口潤滑油金引擎0W-40在德國要求使用周期在3萬公里，并且高標(biāo)準(zhǔn)要求換油時添加劑的剩余量不可低于新油的50%。如此高標(biāo)準(zhǔn)不但德系車，歐美，日系都是**選擇。選擇進口潤滑油代理品牌就選金引擎潤滑油！
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