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智能費(fèi)希爾閥門(mén)定位器的特點(diǎn)
　　　 費(fèi)希爾閥門(mén)定位器DVC6200系FISHER閥門(mén)定位器還可以用HART通信協(xié)議，很容易地訪問(wèn)對(duì)過(guò)程操作至關(guān)重要的信息。這一功能可以在閥門(mén)附近或在現(xiàn)場(chǎng)接線盒處用375型通信器、控制室內(nèi)用個(gè)人計(jì)算機(jī)或系統(tǒng)操作臺(tái)實(shí)現(xiàn)。利用HART通信協(xié)議可以將信息集成到控制系統(tǒng)中去或以單個(gè)回路為基礎(chǔ)來(lái)采集。 DVC6000系列FISHER閥門(mén)定位器可用于單作用或雙作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)。閥門(mén)定位器接收閥門(mén)行程位置的反饋以及供氣壓力和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的氣動(dòng)壓力。這就使得儀表不僅能夠診斷它自身，而且能夠診斷它所安裝的閥門(mén)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
智能fisher費(fèi)希爾閥門(mén)定位器的優(yōu)點(diǎn)
　　　 費(fèi)希爾閥門(mén)定位器作為各個(gè)行業(yè)應(yīng)用廣泛的產(chǎn)品，由于需求量不斷增加，市場(chǎng)發(fā)展空間大，使閥門(mén)廠家不斷涌現(xiàn)，在形成市場(chǎng)活躍局面的同時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)也愈演愈烈。隨著營(yíng)銷方式的改變，國(guó)際市場(chǎng)逐步進(jìn)軍中國(guó)這個(gè)的閥門(mén)產(chǎn)量國(guó)，這使得中國(guó)閥門(mén)企業(yè)面臨重大的挑戰(zhàn)，中國(guó)閥門(mén)起步較晚，技術(shù)水平相對(duì)較落后，一些高技術(shù)含量的閥門(mén)定位器還只能依賴于進(jìn)口，這也使得我國(guó)閥門(mén)一直以量擴(kuò)張的主要原因，所以，當(dāng)前必須加強(qiáng)技術(shù)的研發(fā)能力，只有高技術(shù)的閥門(mén)產(chǎn)品才能在**重圍，穩(wěn)固于中國(guó)閥門(mén)市場(chǎng)上乃至國(guó)際市場(chǎng)。



fisher費(fèi)希爾閥門(mén)定位器進(jìn)行校驗(yàn)
　　　 費(fèi)希爾閥門(mén)定位器就是借助壓縮空氣驅(qū)動(dòng)的閥門(mén)。氣動(dòng)閥采購(gòu)時(shí)只明確規(guī)格、類別、工壓就滿足采購(gòu)要求的作法，可用于控制空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質(zhì)、泥漿、油品、液態(tài)金屬和放射性介質(zhì)等各種類型流體的流動(dòng)。在當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境里是不完善的。因?yàn)闅鈩?dòng)閥制造廠家為了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)，各自均在氣動(dòng)閥統(tǒng)一設(shè)計(jì)的構(gòu)思下，進(jìn)行不同的創(chuàng)新，形成了各自的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及產(chǎn)品個(gè)性。因此在氣動(dòng)閥采購(gòu)時(shí)較詳盡的提出技術(shù)要求，與廠家協(xié)調(diào)取得共識(shí)，作為氣動(dòng)閥采購(gòu)合同的附件是十分必要的。
　　　 氣動(dòng)閥門(mén)是一種操作方便，故障率低的優(yōu)質(zhì)閥門(mén)。對(duì)于氣動(dòng)球閥、氣動(dòng)蝶閥的技工來(lái)說(shuō)我們需要養(yǎng)成對(duì)閥門(mén)檢查保養(yǎng)的好習(xí)慣。定期的檢查和保養(yǎng)，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)就更加順。那么在氣動(dòng)閥門(mén)的日常檢查中，具體的工作都應(yīng)該如何進(jìn)行呢?
氣缸和閥體的保養(yǎng)檢查，氣動(dòng)閥門(mén)的氣缸需要定期的清洗。在清洗時(shí)候要確保氣缸的每一個(gè)部位都能夠清洗到位，一般來(lái)說(shuō)，根據(jù)使用情況對(duì)氣缸的清洗周期也不盡相同。
fisher費(fèi)希爾閥門(mén)定位器作用原理
1.當(dāng)被調(diào)介質(zhì)為高壓、高溫、低溫、易燃、易爆、有毒時(shí)，往往會(huì)將填料壓得很緊實(shí)防止對(duì)外泄露，但這也造成閥桿與填料之間摩擦力較大，這是可以用費(fèi)希爾定位器克服時(shí)滯。同理，被調(diào)介質(zhì)為粘性流體或含有固體懸浮物時(shí)用定位器可以克服介質(zhì)對(duì)閥桿移動(dòng)的阻力。
2.當(dāng)調(diào)節(jié)器與執(zhí)行器距離在60m以上時(shí)，用定位器可克服控制信號(hào)的傳遞滯后，改善閥門(mén)的動(dòng)作反應(yīng)速度。
3.一個(gè)調(diào)節(jié)器控制兩個(gè)執(zhí)行器實(shí)行分程控制時(shí)，可用兩個(gè)定位器構(gòu)成了分程調(diào)節(jié)，分別接受高輸入信號(hào)和低輸入信號(hào)，則一個(gè)執(zhí)行器高程動(dòng)作，另一個(gè)低程動(dòng)作。
4.費(fèi)希爾定位器用于對(duì)調(diào)節(jié)質(zhì)量要求高的重要調(diào)節(jié)系統(tǒng)，以提高調(diào)節(jié)閥的定位及可靠性。






費(fèi)希爾閥門(mén)定位器在使用時(shí)的注意要點(diǎn)

一、費(fèi)希爾閥門(mén)定位器安全要點(diǎn)
　除了在閥門(mén)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和附件的安裝、操作和維護(hù)方面受過(guò)良好訓(xùn)練和仔細(xì)閱讀并理解本手冊(cè)內(nèi)容的人員外，其他人不得安裝、操作、或維護(hù)DVC2000系列數(shù)字式閥門(mén)控制器。當(dāng)有易燃或危險(xiǎn)氣體存在時(shí)，所產(chǎn)生的靜電釋放可能會(huì)導(dǎo)致人員傷害和設(shè)備損傷，應(yīng)在數(shù)字式閥門(mén)控制器與大地間連接一根14AWG（2.08mm2）的接地導(dǎo)線。如果氣源供應(yīng)的不是清潔、干燥和無(wú)油的氣體，可能會(huì)引起嚴(yán)重的人員傷害或設(shè)備損傷。對(duì)大多數(shù)應(yīng)用而言，一個(gè)能過(guò)濾掉直徑大于40微米的顆粒的過(guò)濾器就已經(jīng)足夠了。
二、費(fèi)希爾閥門(mén)定位器安裝
　必須戴上防護(hù)手套、衣服和眼鏡以防受傷；確認(rèn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)不會(huì)突然打開(kāi)或關(guān)閉閥門(mén)；切斷與執(zhí)行機(jī)構(gòu)相連接的所有氣路、電路和控制信號(hào)；采用旁路閥或完全切斷工藝將閥門(mén)從流程中隔離，排空費(fèi)希爾閥門(mén)定位器兩側(cè)壓力，并從閥門(mén)兩側(cè)排放介質(zhì)；在一個(gè)要求本安安裝并使用可選電路的場(chǎng)合中，必須將每對(duì)電線屏蔽起來(lái)，為防止交叉接線，獨(dú)立導(dǎo)線不應(yīng)該被暴露在終端隔離柵墻的外面。
三、費(fèi)希爾閥門(mén)定位器維修
　與過(guò)程或安全工程師進(jìn)行溝通以便于采取附加的措施，以確保安全。釋放氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的載荷壓力，并松開(kāi)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的所有預(yù)緊彈簧。維修時(shí)采用鎖定程序，以確保在費(fèi)希爾閥門(mén)定位器上工作時(shí)措施保持**。
四、開(kāi)啟關(guān)閉模式轉(zhuǎn)換
　當(dāng)GX型執(zhí)行機(jī)構(gòu)在故障開(kāi)啟與故障關(guān)閉兩種模式之間現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行轉(zhuǎn)換時(shí)，需要改變DVC2000殼體內(nèi)的氣路接口上的管塞。如要轉(zhuǎn)換到故障關(guān)閉模式，需拆除DVC2000殼體背部的R1/8氣孔管塞，裝上一個(gè)O形圈，并將外部氣路出口用一個(gè)1/4NPT或G1/4管塞堵上。如要轉(zhuǎn)換到故障開(kāi)啟模式，需拆除外部氣路出口上的管塞。在DVC2000背部的氣口裝上一個(gè)R1/8管塞，并用氣管連接DVC2000的氣路出口與執(zhí)行機(jī)構(gòu)氣腔頂部的氣口。


費(fèi)希爾閥門(mén)定位器常用型號(hào)：
　　　 DVC2000不帶反饋HC，DVC2000帶反饋HC，DVC6200單不帶反饋HC，DVC6200單帶反饋HC，DVC6200雙不帶反饋HC，DVC6200雙帶反饋HC，DVC2000不帶反饋PD，DVC2000帶反饋PD，DVC6200單不帶反饋PD，DVC6200單帶反饋PD，DVC6200雙不帶反饋PD，DVC6200雙帶反饋PD

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