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冷瀝青混合料是在低溫氣候下道路坑槽修補(bǔ)材料，冷瀝青混合料作用于路面修補(bǔ)施工項(xiàng)目中，填補(bǔ)了因熱料施工條件受限造成的材料缺陷，讓道路坑槽修補(bǔ)不間斷施工。甘肅蘭州冷瀝青混合料在低溫嚴(yán)寒氣候下也能夠正常施工，產(chǎn)品流動(dòng)性、黏結(jié)性和集料的抗壓性均不受影響。

在一些特殊氣候下道路坑槽的修補(bǔ)，往往因?yàn)槭┕っ娣e、施工環(huán)境和施工氣候等因素造成修復(fù)的推遲，冷瀝青混合料良好的施工和易性恰好彌補(bǔ)了這一缺陷。冷瀝青混合料是改性瀝青材料，在瀝青經(jīng)過(guò)改姓之后，輔以進(jìn)口的冷補(bǔ)添加劑，讓冷瀝青混合料對(duì)施工溫度已經(jīng)不是很敏感了，并且可使用大幅的溫度變化，高溫低溫均可正常施工，零下30度施工時(shí)材料也擁有很好的流動(dòng)性，可以很輕松的進(jìn)行施工。

冷瀝青混合料和熱瀝青的本質(zhì)區(qū)別的是，熱瀝青是在溫度冷卻時(shí)固化，而冷瀝青混合料中添加多種溶劑，需要依靠材料的壓實(shí)和后期的行車過(guò)程中，在溶劑揮發(fā)的過(guò)程中慢慢固化，因此相比較熱瀝青來(lái)說(shuō)固化時(shí)間相對(duì)長(zhǎng)一些，但不會(huì)影響修復(fù)后路面的通車。因?yàn)槔錇r青混合料在壓實(shí)過(guò)程中強(qiáng)度已經(jīng)形成初步強(qiáng)度，足夠荷載車輛的重量，施工過(guò)后直接通車沒(méi)有問(wèn)題，并且車輪碾壓有助于溶劑揮發(fā)，加快固化過(guò)程，對(duì)比來(lái)看冷瀝青混合料的后期可塑性更高，對(duì)交通造成的壓力也更低一些。

冷瀝青混合料可使用溫度范圍在-30——50攝氏度之間，可在國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)的多數(shù)環(huán)境下進(jìn)行施工，高溫不會(huì)淌油變形，低溫不會(huì)起砂與路面脫粒，并具備一定的防水和憎水性能，施工完畢后下雨和下雪都不會(huì)對(duì)材料造成影響。