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長治行吊廠家 長治行車安裝銷售電話 -豫正重工
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長治行吊廠家豫正重工是河南新鄉(xiāng)生產(chǎn)起重機(jī)的廠家,主要生產(chǎn)“豫正”牌單梁起重機(jī)、雙梁起重機(jī)、門式起重機(jī)、電動葫蘆、懸臂吊、歐式起重機(jī)、液壓升降平臺等各類起重設(shè)備及配件
單梁行吊是橫架于車間、倉庫和料場上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上,形狀似橋。
單梁行吊主要包括三大運(yùn)行機(jī)構(gòu):起升運(yùn)行機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。其中起升運(yùn)行機(jī)構(gòu)主要由電動葫蘆、鋼絲繩、滑輪、吊鉤或者其他吊具組成。
單梁行車的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行,可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料,不受地面設(shè)備的阻礙。它是使用范圍及數(shù)量較多的一種起重機(jī)械。
單梁行車其適用起重量:1T、2T、3T、5T、10T、16T、20T等,單梁橋式行車的跨度有:7M、8M、9M、10M、11M、12M、13M、16M、19.5M、20M、21M、22.5M、23M等多種規(guī)格,工作級別為A3。
單梁行車適用于溫度在-25-+40℃范圍內(nèi),為一般用途起重機(jī),多用于機(jī)械制造、裝配、倉庫等使用頻度低或額定起重量起吊次數(shù)少的場所。禁止在易燃、易爆腐蝕性介質(zhì)環(huán)境中使用。
本產(chǎn)品廣泛用于工廠、倉庫、料場等不同場合吊運(yùn)貨物,禁止在易燃、易爆腐蝕性介質(zhì)環(huán)境中使用。 本產(chǎn)品設(shè)有地面和操縱室兩種操作形式,操縱室有開式、閉式兩種?筛鶕(jù)實際情況分為左或右面安裝兩種形式,入門方向右側(cè)面及端面兩種。以滿足客戶在各種不同需要的情況下進(jìn)行選擇。
(一)行吊安裝前的準(zhǔn)備:
1、**存放時的污物。
2、組織有關(guān)人員認(rèn)真研究圖紙,熟悉說明書。
3、在工地開箱后,根據(jù)裝箱單清點零部件,并將結(jié)果記錄在“設(shè)備檔案卡”中。
(二)軌道的安裝與檢驗:
軌道的安裝須符合GB10183-88中規(guī)定的要求:
1、軌道跨度S的極限偏差ΔS=±3.25mm;
2、軌道頂面相對于理論高度的極限偏差為±10mm;
3、兩根軌道的高度差10mm,沿長度方向在垂直平面內(nèi)的彎曲;第2米測量長度內(nèi)不得大于2mm。
4、在軌道的總長度內(nèi),側(cè)向極限偏差為±10mm,沿長度方向在水平面內(nèi)的彎曲,每2米測量長度內(nèi)的極限偏差不得超過±1mm。
5、軌道接頭處的間隔為1-2mm;
6、接頭處兩軌道的橫向位移或高低不平的誤差均不得大于1mm
10噸單梁行吊起升機(jī)構(gòu)包括制動器、電動機(jī)、減速機(jī)、卷筒和滑輪組。電動機(jī)通過減速機(jī),帶動卷筒轉(zhuǎn)動,使鋼絲繩繞在卷筒或從卷筒放下,以升降重物,小車架是支托和安裝起升機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)等部件的機(jī)架,通常為焊接結(jié)構(gòu)。
10噸單梁行吊運(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動方式分為兩大類:一類為集中驅(qū)動,即用一臺電動機(jī)帶動長傳動軸驅(qū)動兩邊的主動車輪;另一類為分別驅(qū)動,即兩邊的主動車輪各用一臺電動機(jī)驅(qū)動,中、小型橋式起重機(jī)較多采用制動器、減速機(jī)和電動機(jī)組合成一體的“三合一”驅(qū)動方式,大起重量得普通橋式起重機(jī)為便于安裝和調(diào)整,驅(qū)動裝置常采用萬向聯(lián)軸器。
單梁橋式起重機(jī)加工工藝:
一、起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)(橋架的加工)
1、首先對鋼板表面通過拋丸機(jī)進(jìn)行除銹處理,一提高油漆的附著力。
2、腹板與上蓋板焊接處上拱度,根據(jù)起重機(jī)的跨度工藝條件先用相應(yīng)的二次曲線、四次曲線及二四次迭加曲線,用計算機(jī)計算選取點拱高,制作樣板,對腹板進(jìn)行放樣下料。
3、主梁的拼焊有拼焊工裝及合理的焊接工藝,通過二人或四人對稱焊接,合理選用電流的大小及焊接速度,減少起重機(jī)的焊接變形。
4、主梁、端梁、腹板和上、下蓋板的對接焊縫,縱向焊縫全部采用埋弧自動焊,焊后全部進(jìn)行**探傷。
5、橋架的對接及門式主梁、端梁的對接采取平臺上放樣、定位、起吊翻轉(zhuǎn),保證了幾何尺寸,控制焊接變形。 |