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汽車(chē)B2B的出現(xiàn)緩解我國(guó)汽車(chē)庫(kù)存壓力

　 據(jù)中國(guó)商機(jī)網(wǎng)了解到，2015年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)4.7%至2459.8萬(wàn)輛，創(chuàng)2012年來(lái)新低，同時(shí)，汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，截至今年3月份，我國(guó)汽車(chē)庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為58.9%，處于警戒線之上。由此可見(jiàn)，隨著汽車(chē)銷(xiāo)量增速放緩，我國(guó)汽車(chē)庫(kù)存壓力漸顯，今天中國(guó)商機(jī)網(wǎng)要介紹汽車(chē)的B2B電子商務(wù)平臺(tái)，為汽車(chē)電商行業(yè)提供一種新思路。



　近年來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)B2B電子商務(wù)平臺(tái)一直在折騰，在不斷摸索，起起伏伏，很多創(chuàng)業(yè)者在苦苦地堅(jiān)持、在轉(zhuǎn)型，或從B2C到B2C，從自己攬貨源到搭建純平臺(tái)，到底什么模式好，什么模式比較**？其實(shí)汽車(chē)B2B平臺(tái)相對(duì)容易上手的原因有下面幾個(gè)：



　1、流量的獲取與用戶忠誠(chéng)度。B2B平臺(tái)相對(duì)于B2C平臺(tái)，流量獲取更精準(zhǔn)，不需要大量燒錢(qián)去獲取直接用戶，而直接面向汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商及銷(xiāo)售顧問(wèn)宣傳，一旦有用戶之后相對(duì)來(lái)說(shuō)用戶會(huì)主動(dòng)產(chǎn)生粘性，因?yàn)槟愕漠a(chǎn)品（網(wǎng)站或APP）是他們賺錢(qián)的工具，每天要上的。



　2、做B2B平臺(tái)跟多需要的是將線下資源、關(guān)系資源整合上來(lái)，加上一定的產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)即可。B2B更多拼的是線下資源和產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)。資源方面是指貨源，各地大區(qū)經(jīng)理放出來(lái)的特價(jià)車(chē)源、庫(kù)存車(chē)源或緊俏資源。有資源優(yōu)勢(shì)可以彌補(bǔ)產(chǎn)品（平臺(tái)、界面）的暫時(shí)不足，可以讓運(yùn)營(yíng)企業(yè)更容易專(zhuān)注的核心資源上。



　3、B2B的交易相對(duì)來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)單，無(wú)需大量線下配套服務(wù)點(diǎn)。向經(jīng)銷(xiāo)商賣(mài)一臺(tái)車(chē)，比向直接客戶賣(mài)臺(tái)車(chē)配套服務(wù)簡(jiǎn)單很多，只要價(jià)格合適就拿走，經(jīng)銷(xiāo)商不怎么來(lái)麻煩你的。線上線下服務(wù)容易標(biāo)準(zhǔn)化。



　但B2B平臺(tái)也會(huì)面臨競(jìng)爭(zhēng)激烈的問(wèn)題，國(guó)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商不可能同時(shí)用5個(gè)以上的APP找車(chē)源，最多3個(gè)作為常用的。資源優(yōu)勢(shì)和流量排名在前5名以后的就需要找差異化優(yōu)勢(shì)或從地區(qū)優(yōu)勢(shì)、車(chē)型優(yōu)勢(shì)、服務(wù)優(yōu)勢(shì)上找差異化**。



　中國(guó)商機(jī)網(wǎng)認(rèn)為汽車(chē)B2B電子商務(wù)平臺(tái)的價(jià)值更多是打破區(qū)域間信息不對(duì)稱(chēng)而存在的，B2B平臺(tái)在線上更多是車(chē)源信息的交互，信譽(yù)度的保障/監(jiān)督，而線下有更多為車(chē)商服務(wù)的創(chuàng)新機(jī)會(huì)。



（文章來(lái)源于中國(guó)商機(jī)網(wǎng)B2B平臺(tái)：http://www.863535.com/news/show/8354/）