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萬享國際物流—進(jìn)口報(bào)關(guān)方案顧問—琳達(dá)

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進(jìn)口汽車國外提供哪些資料：1、提單 2、invoice 3、裝箱單 4、買賣合同 5、無木質(zhì)包裝聲明 6、進(jìn)口汽車安全質(zhì)量許可zheng(CCC) 7、汽車空調(diào)不使用氟利昂zheng明 8、報(bào)關(guān)委托書 9、報(bào)檢委托書 10、進(jìn)口許可zheng

進(jìn)口汽車客戶的疑問：

進(jìn)口汽車需要提供哪些資料？

進(jìn)口汽車回來怎么上牌照？

個(gè)人想進(jìn)口汽車怎么辦？

國企批量進(jìn)口汽車有什么政策優(yōu)惠嗎？

進(jìn)口汽車走哪個(gè)口岸比較好？

**從事國際貿(mào)易進(jìn)口汽車需要注意哪些問題？

讓我們看看國產(chǎn)車與進(jìn)口車的區(qū)別

在進(jìn)口國產(chǎn)同堂的情況下,從來都是國產(chǎn)車在在價(jià)格以及銷售數(shù)量上占優(yōu)勢(shì)的的,而為了提高銷售數(shù)量,價(jià)格自然越低越好。刨除國產(chǎn)的固有優(yōu)勢(shì),如何使價(jià)格更低？當(dāng)然是減配。減配本是個(gè)中性詞,做的好的話能在保留產(chǎn)品核心競爭力的情況下拉長價(jià)格區(qū)間,這可謂雙贏。但這需要廠方的耐心和誠意,但大多數(shù)的廠家是不具備這樣的耐心與誠意的，于是,最輕也是產(chǎn)品配置混亂降低吸引力,甚至有些廠商拿安全配置開刀,甚至偷工減料,以次充好。如此便導(dǎo)致了包括整車和零部件生產(chǎn)比國外多出些奇奇怪怪的問題,如：進(jìn)口車在各種機(jī)件上可能會(huì)針對(duì)國情進(jìn)行調(diào)教，譬如懸掛一般都調(diào)得比歐洲軟，因?yàn)閲鴥?nèi)的路有許多路況都是較差的；發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)針對(duì)國內(nèi)油品調(diào)整，奧迪的部分車型發(fā)動(dòng)機(jī)就是取消了分層噴射，只保留了缸內(nèi)直噴，因?yàn)榍罢邔?duì)油品要求比較高，有些車會(huì)加高車身，提高道路的***。故國產(chǎn)車平均品質(zhì)會(huì)同相同的進(jìn)口車有差距。當(dāng)然國產(chǎn)車不是沒可取之處。價(jià)格（包括整車,配件,維修等）是固有優(yōu)勢(shì),而針對(duì)國內(nèi)用車環(huán)境進(jìn)行的適應(yīng)性調(diào)教也能加上不少的分。但是總體看來,因?yàn)閲鴥?nèi)大環(huán)境,近期內(nèi)國產(chǎn)車在平均質(zhì)量上比不過相類似的進(jìn)口車。

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