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2015-09-26 11:16:18 |
鐵路配件之截止閥的相關介紹如下：
鐵路配件是我們在鐵路修建中最常見到的器具而且隨著現(xiàn)在鐵路的普遍性，鐵路配件截止閥的使用極為普遍，截止閥這樣的鐵路配件對于我們現(xiàn)在一些業(yè)余人士來說無疑是陌生的截止閥，也叫截門，是使用最廣泛的一種閥門之一，它之所以廣受歡迎，是由于開閉過程中密封面之間摩擦力小，比較耐用，開啟高度不大，制造容易，維修方便，不僅適用于中低壓，而且適用于高壓。但是由于開啟和關閉力矩較大、結構長度較長，通常公稱通徑都要限制在250mm以下，也會有到400mm的，但是選用時需特別注意進出口方向。一般在15Omm以下的截止閥介質大都從閥瓣的下方流入，而2O0mm以上的截止閥介質大都從閥瓣的上方流入。這是考慮到閥門的關閉力矩所致。為了減小開啟或關閉力矩，一般2O0mm以上的截止閥都設內旁通或外旁通閥門。
截止閥的閥瓣一旦從關閉位置移開，它的閥座和閥瓣密封面之間就不再有接觸，因而它的密封面機械磨損很小，故其密封性能是很好的，缺點是密封面間可能會夾住流動介質中的顆粒。但是，如果把閥瓣做成鋼球或瓷球，這個問題也就迎韌而解了。由于大部分截止閥的閥座和閥瓣比較容易修理或更換，而且在修理或更換密封元件時無需把整個閥門從管線上拆卸下來，這在閥門和管線焊成一體的場合是非常適用的。更多文章來源：http://www.xmgktlwz.com |
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