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　　集裝箱物流固定式登車(chē)橋是大型工廠、企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)物流必備的物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，它有底上架、主臺(tái)面、唇板、液壓動(dòng)力系統(tǒng)、防軋板、電氣控制箱等幾部分組成。

集裝箱物流固定式登車(chē)橋

　　

　　1.集裝箱固定式登車(chē)橋的底、上架。底架是集裝箱物流固定式登車(chē)橋主要承重部分，由底架和上架構(gòu)成，底架由高強(qiáng)度矩形鋼管制作而成，主要起承重作用。下底架通過(guò)螺栓或直接焊接固定在地坑基礎(chǔ)預(yù)埋件上。

　　

　　2.集裝箱固定式登車(chē)橋的主臺(tái)面。主臺(tái)鋪在上架上，又稱(chēng)大板，是叉車(chē)上下的主要通道。集裝箱物流固定式登車(chē)橋主臺(tái)面材料一般是高強(qiáng)度防滑花紋鋼板，鋪在上底架上，增加叉車(chē)的摩擦力，是叉車(chē)上下的通道。

　　

　　3.集裝箱固定式登車(chē)橋的唇板。又稱(chēng)小板，通過(guò)聯(lián)接軸與主臺(tái)面（大板）相連。工作時(shí)，唇板搭在貨車(chē)車(chē)廂板上。

　　

　　4.集裝箱固定式登車(chē)橋的液壓系統(tǒng)。液壓系統(tǒng)是集裝箱物流固定式登車(chē)橋的主要部件，主要有模塊化液壓泵站、主油缸、副油缸、液壓管路組成。主油缸作用是驅(qū)動(dòng)主臺(tái)面上升、下降。副臺(tái)面主要作用是驅(qū)動(dòng)唇板上升、下降。液壓管路是液壓油運(yùn)動(dòng)的通道。模塊化液壓泵站是液壓系統(tǒng)的核心，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓油泵把油打入主副、油缸中，驅(qū)動(dòng)登車(chē)橋上升。下降時(shí)，在重力作用下，液壓油自動(dòng)流回油箱中，登車(chē)橋自動(dòng)下降至原始位置。

　　

　　5.集裝箱固定式登車(chē)橋的電氣控制箱。電氣控制箱主要控制電動(dòng)機(jī)電源接通和斷開(kāi)，從而調(diào)節(jié)登車(chē)橋高度。

　　

　　6.集裝箱固定式登車(chē)橋的防軋板，又稱(chēng)裙板。主要是防止異物進(jìn)入登車(chē)橋內(nèi)部，同時(shí)起警示作用，集裝箱物流固定式登車(chē)橋工作時(shí)，嚴(yán)禁工作人員靠近防軋板。

　　

　　集裝箱物流固定式登車(chē)橋工作過(guò)程如下：上升時(shí)，液壓動(dòng)力單元先給主油缸打油，主油缸先動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)上架和主臺(tái)面上升，升到**位置時(shí)，液壓動(dòng)力單元開(kāi)始給副油缸打油，副油缸工作，驅(qū)動(dòng)唇板上升，唇板升到**位置時(shí)，松開(kāi)按鈕，主臺(tái)面下降，唇板自動(dòng)搭到貨車(chē)車(chē)廂上，完成上升過(guò)程，叉車(chē)可以開(kāi)始工作。液壓登車(chē)橋回收時(shí)，主油缸開(kāi)始回油，主臺(tái)面先下降，下到**位置時(shí)，副油缸開(kāi)始回油，唇板逐漸收回，唇板回到**位置時(shí)，完成回收過(guò)程。

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